TLOF邊燈應(yīng)均勻布置。對于表面直升機場,其間隔不得大于5m;對于高架直升機場和直升機水上平臺,其間隔不得大于3m。每邊(含每個角上的燈)應(yīng)至少設(shè)置4個燈。TLOF為圓形并且燈沿周邊均勻布置時,應(yīng)至少設(shè)置14個燈。

高架直升機場或固定式直升機水上平臺的TLOF邊燈,應(yīng)安裝得使飛行員不能從TLOF標(biāo)高以下觀察到;浮式直升機水上平臺的TLOF邊燈應(yīng)安裝得當(dāng)直升機水上平臺為水平時,飛行員不能從TLOF標(biāo)高以下觀察到。

當(dāng)高架直升機場或直升機水上平臺使用發(fā)光板用以加強其表面特征時,發(fā)光板不應(yīng)靠近邊燈設(shè)置?？梢試@著接地標(biāo)志和/或與直升機場識別標(biāo)志重合設(shè)置。用于識別接地標(biāo)志的照明設(shè)備可由一個發(fā)黃光的虛線圓構(gòu)成。各圓弧段由間隔的點光源陣列組成,并且間隔的點光源陣列的全長不應(yīng)小于該圓周長的50%。

TLOF 邊燈應(yīng)均勻布置。 對于表面直升機場，其間隔不得大于 5 m；對于高架直升機場和直升機水上平臺，其間隔不得大于 3 m。 每邊 (含每個角上的燈) 應(yīng)至少設(shè)置 4 個燈。 TLOF 為圓形并且燈沿周邊均勻布置時，應(yīng)至少設(shè)置 14 個燈。FATO 邊界燈應(yīng)沿 FATO 邊線設(shè)置。 對于跑道型 FATO，每邊應(yīng)均勻設(shè)置不少于 4 個(包括每個角上的燈)，且長邊上燈的間距不得大于 30 m；對于非跑道型 FATO，燈具應(yīng)均勻設(shè)置，如該區(qū)為正方形或長方形，每邊應(yīng)設(shè)置不少于 4 個燈 (包括每個角上的燈); 如該區(qū)為其他形狀 (包括圓形)，燈的間隔不得大于 5 m，少應(yīng)設(shè)置 10 個燈。

直升機停機坪邊界燈又稱為接地離地區(qū)邊燈，一般發(fā)綠色光源，主要用于劃分直升機坪終進近區(qū)，是為了停機坪夜間的正常使用，用燈光讓飛行員能明確辨別機坪的邊界；且需要等距設(shè)置，相隔不超過3m,數(shù)量不少于14盞，對于方形的直升機坪來說呢數(shù)量就要注意每邊不少于5盞，且每邊單據(jù)數(shù)應(yīng)為基數(shù)；邊界燈有分立式和嵌入式，可根據(jù)需求選擇。

進近燈光系統(tǒng)是機場燈光的一種，安裝在跑道的進近端，大家都知道機場燈光的作用就是助航，而進近燈光系統(tǒng)的主要作用是在夜晚和能見度較低的情況下，提供跑道入口位置和方向的醒目的目視參考。
機場燈光都是目視助航設(shè)備，為了更加準(zhǔn)確和方便，無線電助航技術(shù)得到了不斷發(fā)展，許多飛機上都裝有無線電助航和儀表著陸系統(tǒng)，但是進近燈光系統(tǒng)的作用還是很重要的。由于國際民航組織認(rèn)可的進近燈光配置有許多，所以也有一些機場是安裝非標(biāo)準(zhǔn)的進近燈光配置的。燈光配置不同，一個進近燈光系統(tǒng)有可能就會出現(xiàn)安裝一種或者幾種的燈具。