航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈知浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。燈塔道在海上晝夜發(fā)出可識(shí)信號(hào)，供船舶測(cè)定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。航標(biāo)燈多使用蓄版電池作電源。小型燈塔已采權(quán)用太陽(yáng)能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源。
航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。

采用單片機(jī)控制系統(tǒng)，通過(guò)軟件技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)控制和監(jiān)視，并可使航標(biāo)燈在白天模擬夜晚的閃爍狀態(tài)，方便管理人員的日常維護(hù)與管理。一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈在工藝設(shè)計(jì)和技術(shù)上的，帶來(lái)了更全面的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和實(shí)用性，綠源燈光目前可為市場(chǎng)提供多款一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈，

航標(biāo)燈是安全航運(yùn)保障系統(tǒng)中重要的導(dǎo)航設(shè)施，如何確保航標(biāo)燈正確可靠的工作是航道監(jiān)管的首要任務(wù)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和“數(shù)字航道”建設(shè)的推進(jìn)，采用航標(biāo)燈遙測(cè)遙控系統(tǒng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)航標(biāo)燈進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)已成為航道行政管理部門(mén)的主要手段。

傳統(tǒng)航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)通常為一個(gè)嵌入式系統(tǒng)并集成了GPRS無(wú)線(xiàn)模塊與GPS定位模塊，實(shí)現(xiàn)航標(biāo)的遠(yuǎn)程測(cè)控。但在狹長(zhǎng)航道，特別是山區(qū)航道應(yīng)用中，仍存在能量供給有限，GPRS通信費(fèi)用高，缺乏有效的圖像監(jiān)控等問(wèn)題，以致航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用受到了一定限制。
種航標(biāo)燈智能遙測(cè)遙控系統(tǒng)包括處理器,電源模塊,閃存模塊,電壓采集模塊,霍爾電流傳感器,GPS定位模塊,SD存儲(chǔ)模塊,GSM/CDMA無(wú)線(xiàn)通信模塊,視頻拍攝接口和航標(biāo)燈通信接口,
根據(jù)燈塔工作特點(diǎn),在安裝了航標(biāo)燈器智能控制器的基礎(chǔ)上,應(yīng)用GSM網(wǎng)的短消息服務(wù)業(yè)務(wù)(SMS),實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)旋轉(zhuǎn)燈器的智能化遙測(cè)遙控。