高速公路交通事故在大霧、團(tuán)霧、雨雪天、疲勞駕駛、夜間等情況下發(fā)生的機(jī)率占90﹪，不單純是因?yàn)槟芤姸鹊退?，?shí)踐中也非有霧就等于有事故，只有在霧產(chǎn)生視線斷層并導(dǎo)致車輛駕駛?cè)藛T安全預(yù)視距離快速下降時(shí)才有可能導(dǎo)致交通事故。智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)一種高度集成的智能安全誘導(dǎo)警示設(shè)備，他采用多種技術(shù)并形成指向明確的功能應(yīng)用，解決霧區(qū)誘導(dǎo)和事故多發(fā)路段交通安全保障難題。

霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)通過安裝于道路兩側(cè)智能霧燈車輛檢測器，對是否有車輛通過進(jìn)行檢測，按照設(shè)計(jì)間距每隔一定間距布置一個(gè)點(diǎn)，間距可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際工程情況調(diào)整；可通過主動紅外入侵探測器進(jìn)行探測，對經(jīng)過車輛進(jìn)行檢測，觸發(fā)，適用于霧霾、霧區(qū)、夜間、雨天、雪天等能見度低的環(huán)境下車輛探測。

霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)功能特點(diǎn)：
1、產(chǎn)品采用24V電壓供電，具有穩(wěn)定性強(qiáng)，使用可靠特點(diǎn)。
2、表面透鏡采用類艦載機(jī)燈光誘導(dǎo)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車輛駕駛?cè)藛T遠(yuǎn)處霧燈清晰可辨，近處不眩光的目標(biāo)。
3、電源供電采用鋁纜升降壓方式供電，損耗小，供電距離遠(yuǎn)，不易被偷盜。
4、安裝方式密布型，控制采用流水燈方式，霧燈誘導(dǎo)效果明顯。


霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)主要功能模式
行車安全誘導(dǎo)：
① 霧區(qū)安全行車主動誘導(dǎo)功能
② 透霧指數(shù)可控功能
③ 全程同步閃爍功能
④ 同步閃爍頻率可變功能
⑤ 動態(tài)尾跡顯示功能
⑥ 尾跡可控功能
⑦ 尾跡透霧顯示功能

道路輪廓強(qiáng)化模式
在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的黃燈誘導(dǎo)燈能夠顯示為常亮模式
行車主動誘導(dǎo)模式
在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示組件應(yīng)能夠通過工作狀態(tài)變化來提示前后車輛安全間距
防止追尾警示模式
當(dāng)有車輛通過誘導(dǎo)裝置時(shí)，可觸發(fā)上游特定組誘導(dǎo)裝置的紅色警示燈點(diǎn)亮，形成紅色尾跡來提示后車前方有車輛存在以及前后跟馳車輛的安全行車間距。
此時(shí)，其他誘導(dǎo)裝置的黃閃誘導(dǎo)燈應(yīng)同步閃爍，當(dāng)車輛向前行駛經(jīng)過下一組誘導(dǎo)裝置時(shí)，紅色尾跡會與車輛動態(tài)同步前移。

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