注意事項(xiàng)：
● 嚴(yán)禁使用標(biāo)稱(chēng)以外的電源電壓，否則將會(huì)損壞設(shè)備；
● 當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)請(qǐng)勿自行拆開(kāi)，以免造成人生傷害；
● 安裝人員在操作完成后檢查設(shè)備電源線防水處理是否良好，固定螺絲是否擰緊；
● 非人員請(qǐng)勿對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修，避免將故障擴(kuò)大和造成人生傷害；

停機(jī)坪障礙燈，以達(dá)到明顯的警示作用。根據(jù)2014年1月1日頒布執(zhí)行的《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》第100條規(guī)定，航空障礙燈是民航設(shè)備，屬于特種設(shè)備，其要求和一般的照明燈具完全不同。航空障礙燈是否合格不僅涉及是否違法，更直接關(guān)系到飛機(jī)飛行是否安全。因此，挑選合格的航空障礙燈尤為重要。

由于我國(guó)部分地區(qū)電壓不穩(wěn)定，品質(zhì)差的燈具高電壓測(cè)試中20分鐘內(nèi)就燒毀。用硫酸或弱酸性的水直接倒在燈體外部。（摹仿酸雨及鹽霧測(cè)試）如燈體外部防護(hù)漆質(zhì)量差，燈體直接受損傷。該燈具在我國(guó)部分污染較嚴(yán)重地區(qū)或沿海地區(qū)使用壽命短。將燈具（帶包裝）從三米高空自由落體地面三次，燈具無(wú)損壞且能正常工作。以45°角將水噴向航空障礙燈10分鐘，觀察是否進(jìn)水。發(fā)光管是LED還是其他光源、如果是其他光源價(jià)格肯定低，不過(guò)質(zhì)量一定不好（使用壽命不長(zhǎng)）。

七、太陽(yáng)能航空障礙燈能運(yùn)作多長(zhǎng)時(shí)間？ 太陽(yáng)能航空障礙燈是利用太陽(yáng)能電池將大自然中的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能提供光源，而太陽(yáng)能電池組、太陽(yáng)能電池板、轉(zhuǎn)換器及充電控制都是影響其電源轉(zhuǎn)化和儲(chǔ)存的重要部件，所以不同廠家的太陽(yáng)能航空障礙燈由于技術(shù)和選用材質(zhì)的差異，其續(xù)航時(shí)間都是有所差異：太陽(yáng)能航空障礙燈的續(xù)航時(shí)間與太陽(yáng)能電池的容量、日光照時(shí)長(zhǎng)，障礙燈燈具的瓦數(shù)息息相關(guān)
立式邊界燈：立式邊界燈燈罩采用PC材料注塑成型，具有較好耐腐蝕、抗UV性能。內(nèi)部采用LED光源技術(shù)，定制型LED芯片，具有亮度高、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，全密封式結(jié)構(gòu)，帶來(lái)更強(qiáng)的抗干擾能力和防水性能。
接地離地區(qū)邊界燈：接地和離地區(qū)邊燈沿接地和離地區(qū)邊線或在距邊線不超過(guò)1.5m的范圍內(nèi)設(shè)置，對(duì)于表面直升機(jī)場(chǎng)，其間隔不得大于5m; 對(duì)于高架直升機(jī)場(chǎng)和直升機(jī)甲板，其間隔不得大于3m。每邊（含每個(gè)角上的燈）應(yīng)至少設(shè)置4個(gè)燈。接地和離地區(qū)為圓形并且燈沿周邊均勻布置時(shí)，應(yīng)至少設(shè)置14個(gè)燈。該直升機(jī)停機(jī)坪燈是發(fā)綠色光！