太陽能航標(biāo)燈維護(hù)成本低：由于依靠太陽能供電，減少了線路故障和維修的頻率，降低了維護(hù)成本。 4. 可靠性高：在充足的日照條件下能穩(wěn)定工作，為船舶航行提供可靠的導(dǎo)航標(biāo)識(shí)。 太陽能航標(biāo)燈廣泛應(yīng)用于航道、港口、海洋等領(lǐng)域，對(duì)于保障水上交通安全具有重要意義。

太陽能航標(biāo)燈應(yīng)用于海洋工程：例如海上石油平臺(tái)、海上風(fēng)電場(chǎng)等附近海域，為過往船只指示其位置和周邊的通航情況。 5. 漁業(yè)水域：為漁船提供導(dǎo)航和警示，避免漁船在特定區(qū)域作業(yè)時(shí)發(fā)生意外。 6. 特殊水域：如軍事管制區(qū)、生態(tài)保護(hù)區(qū)等，通過航標(biāo)燈來限制或引導(dǎo)船舶的通行。 太陽能航標(biāo)燈的優(yōu)點(diǎn)在于其依靠太陽能供電，無需外接電源，安裝和維護(hù)相對(duì)方便，能夠在偏遠(yuǎn)或難以供電的區(qū)域可靠工作，并且具有環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)。

LED發(fā)光二極管的光亮度與電流"溫度的特性關(guān)系。太陽能電源設(shè)計(jì)：由于太陽能電池體積受燈體單位面積限制要求設(shè)計(jì)為小而精，蓄電池采用全密封免維護(hù)酸性蓄電池并要求控制器隨時(shí)監(jiān)控蓄電池的充，放電狀態(tài)使電壓穩(wěn)定。

舷燈：安置在船舶高甲板左右兩側(cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈，自船首向船尾各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光。其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。
尾燈：安置在船尾正中的白光燈。在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。桅燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈。
其他情況號(hào)燈的使用

錨泊時(shí)：僅顯示錨燈（一盞白環(huán)照燈）。
失去控制的船舶：除了舷燈、尾燈（不對(duì)水移動(dòng)時(shí)關(guān)閉）還應(yīng)在易見處顯示垂直二盞環(huán)照紅燈
限于吃水的船舶：除了舷燈、尾燈、桅燈外，在易見處顯示垂直三盞環(huán)照紅燈。

太陽能航標(biāo)燈作用于劃分區(qū)域：區(qū)分不同的航道、港口區(qū)域、禁航區(qū)等，使船舶能夠清晰了解所在位置和應(yīng)遵循的規(guī)則。 4. 保障安全：在夜間、惡劣天氣或能見度低的情況下，太陽能航標(biāo)燈持續(xù)發(fā)光，為船舶航行提供可靠的導(dǎo)航標(biāo)識(shí)，降低碰撞和事故的風(fēng)險(xiǎn)。