銅川新風機組表冷器歡迎來廠實地考察

由于在大型表冷器集成系統(tǒng)中,送、排風機同時擔負區(qū)間隧道的通風排煙,所以在不同使用工況之間轉換時,會產(chǎn)生一些技術問題。是送、排風系統(tǒng)的阻力不一致,當控制系統(tǒng)要求兩臺風機并聯(lián)運行對區(qū)間進行送風或排風時,會造成比較大的并聯(lián)效率損失;其次,空調(diào)季節(jié)結束時,車站進入通風換氣的運行模式,大型表冷器增加了送風系統(tǒng)的阻力。針對這些問題,在南京地鐵2號線的設計過程中,作了兩種技術改進措施的對比。通過對比,旁通式的風閥在對比中占有明顯優(yōu)勢,在設計中被選用。當系統(tǒng)轉換為通風模式時,旁通風閥打開,大部分風量通過旁通風路(原檢修通道)分流,小部分通過表冷器。C.大型表冷器空調(diào)系統(tǒng)組成大型表冷器集成系統(tǒng)是一種形式簡單、功能、節(jié)約機房占地、造價相對低廉的新型地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)。它是通過設備、風道的共用,將區(qū)間隧道事故通風系統(tǒng)與車站公共區(qū)通風空調(diào)系統(tǒng)合二為集成的一種新型地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)。同時,由于風機變頻調(diào)速技術的采用,采用合理的控制方式,可以實現(xiàn)通風季節(jié)變風量運行,節(jié)約大量的風機電耗。典型系統(tǒng)是在車站的兩端分別設置一條送風道和排風道,送風道內(nèi)設置大型表冷器,利用車站的送排風道及風道內(nèi)的送排風機、消聲器、組合風閥等組成車站公共區(qū)空氣處理系統(tǒng)。通過組合風閥的轉換,該系統(tǒng)既能滿足區(qū)間通風、防災需要,又能滿足車站公共區(qū)空調(diào)季節(jié)更小新風運行、全新風空調(diào)運行和非空調(diào)季節(jié)的通風運行。不銹鋼表冷器設計,中國空調(diào)業(yè)冬天的一大改革!不言而喻，目前中國空調(diào)業(yè)已經(jīng)進入歷史上更為嚴峻的時期

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這對于任何生產(chǎn)者、銷售者還是供應商來說都是一個不小的挑戰(zhàn)。在綜合研究本土空調(diào)市場形勢后，我認為，加強表冷器設計將是中國空調(diào)業(yè)走出冬天的快速通道。有一點現(xiàn)在看來可以明證，本土企業(yè)的表冷器已經(jīng)達到了比較高的水平，就目前市面上的空調(diào)產(chǎn)品來看，本土品牌與外資品牌各有千秋，今年3月6日，發(fā)展改革委和質檢總局公布了第二批節(jié)能產(chǎn)品備案情況，截至2006年2月9日，空調(diào)廠商73家、5197個型號通過備案審核，中國標準化研究院對目前市場上能效等級達1級的產(chǎn)品進行統(tǒng)計.結果顯示，1級產(chǎn)品型號總量居前5位的空調(diào)企業(yè)是：科龍、格力、美的、志高和海信，超過目前能效3.4的空調(diào)總數(shù)達到了125款，科龍高達32款，而外資品牌中空調(diào)的節(jié)能產(chǎn)品幾乎，高為LG 6款，從這些數(shù)字可以得出一個結論，我國表冷器企業(yè)在空調(diào)技術水平方面已經(jīng)達到了非常高的程度.并且在健康方面發(fā)展很迅速，兒茶素、光觸媒、溶菌酶、維他命C、銀離子、換新風、負離子、立換氣、無水加濕等技術都陸續(xù)出現(xiàn)，但是如果比較外觀工藝，那么國內(nèi)企業(yè)則是遠遠不及韓國企業(yè)，這一點是有目共睹的，彩色面板的應用也是近兩年才迅猛發(fā)展起來的。從近三年本土品牌的產(chǎn)品路線來看，的確產(chǎn)品工藝設計發(fā)生了非常大的變化，外觀上從格柵式到平板式，再者就是外觀材料的變化，以及添加進人文色彩的設計理念，但總的來看，我國本土產(chǎn)品設計還是處在摸索階段。我們預測，表冷器必然在工藝設計上將有一戰(zhàn)，