汽車四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)

門(mén)鉸鏈門(mén)鎖耐久試驗(yàn)

汽車四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)適用于兩廂、三廂汽車和SUV 汽車進(jìn)行實(shí)車門(mén)鉸鏈及門(mén)鎖耐久性試驗(yàn)（實(shí)車門(mén)不包括側(cè)滑門(mén)）。試驗(yàn)對(duì)象包括汽車左前門(mén)、右前門(mén)、左后門(mén)、右后門(mén)、背門(mén)、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側(cè)門(mén)鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車側(cè)門(mén)限位器與后蓋氣彈簧。

 

二、試驗(yàn)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)

GB15086《汽車門(mén)鎖及車門(mén)保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》

Q/IF203—2004《轎車、微型汽車門(mén)鎖技術(shù)條件》

QC/T586《汽車車門(mén)保持件》

GB 15743《轎車側(cè)門(mén)強(qiáng)度》

QC/T 323-2007《汽車門(mén)鎖和車門(mén)保持件》

本試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)指標(biāo)參考以上標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)試驗(yàn)條款中的檢測(cè)要求。

四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái) 技術(shù)參數(shù)：

1.開(kāi)門(mén)速度：0～3m/s(可調(diào)節(jié))；
2.開(kāi)蓋速度：0～1m/s(可調(diào)節(jié))；
3.試驗(yàn)頻率：2～10次/分（可調(diào)節(jié)）；
4.測(cè)量精度：力和電流1%，速度2%；
5.溫度范圍：-40℃-+85℃；
6.濕度范圍：20%-95%；
7.氣源范圍：0.6~0.8MPa；
8.試驗(yàn)電源：220V，50HZ。
測(cè)試項(xiàng)目： 1.側(cè)門(mén)性能和耐久檢測(cè)： 1.1.側(cè)門(mén)外開(kāi)啟力、關(guān)閉力性能試驗(yàn) 1.2.猛力開(kāi)啟和關(guān)閉、關(guān)門(mén)速度和能量試驗(yàn) 1.3.耐久試驗(yàn)； 2.兩蓋性能和耐久試驗(yàn)： 2.1.兩蓋開(kāi)啟力、關(guān)閉力性能試驗(yàn) 2.2.發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開(kāi)、閉耐久試驗(yàn)； 2.3.后備箱開(kāi)啟、關(guān)閉試驗(yàn)； 3.轎車側(cè)門(mén)和滑門(mén)下沉量檢測(cè)； 4、商務(wù)車側(cè)滑門(mén)性能和耐久性試驗(yàn)；
適用標(biāo)準(zhǔn)：
QC/T 323－2007 《汽車門(mén)鎖和車門(mén)保持件》
GB/T 15086-2006 《汽車門(mén)鎖及車門(mén)保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》
GB/T 15743-1995 《轎車側(cè)門(mén)強(qiáng)度》
QC/T 627-1999 《汽車電動(dòng)門(mén)鎖裝置》
QC/T 636-2005 《汽車電動(dòng)玻璃升降器》
QC/T 626-2008 《汽車玻璃升降器》
四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)主要測(cè)試部件各類車型包括轎車、微車、SUV及MPV的整車及白車身車門(mén)試驗(yàn)，包括側(cè)開(kāi)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、后備箱蓋以及商務(wù)車、微車側(cè)滑門(mén)總成應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外各種企業(yè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn) 介實(shí)車門(mén)試驗(yàn)臺(tái)（四門(mén)兩蓋試驗(yàn)臺(tái)）用于各類車型包括轎車、微車、SUV及MPV的整車及白車身車門(mén)試驗(yàn)，包括側(cè)開(kāi)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、后備箱蓋以及商務(wù)車、微車側(cè)滑門(mén)總成的綜合性能及耐久試驗(yàn)（包括常溫耐久和高低溫耐久試驗(yàn)）。通過(guò)巧妙地固定及的調(diào)節(jié)各驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，為各種車型車門(mén)提供高可信度的試驗(yàn)解決方案。
汽車的耐久性，取決于零件的耐磨性和抵抗疲勞、耐腐蝕的能力等其他一些汽車?yán)匣闹饕獏?shù)。
汽車的耐久性是汽車質(zhì)量好壞的重要標(biāo)志之一。汽車耐久性的評(píng)價(jià)，通常采用汽車次大修前的行駛里程來(lái)表示。隨著我國(guó)汽車工業(yè)強(qiáng)調(diào)自主開(kāi)發(fā)，汽車的耐久性技術(shù)日益受到重視
當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入培育期向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，市場(chǎng)淘汰賽已經(jīng)開(kāi)啟，車企能否活下來(lái)迎接未來(lái)的機(jī)遇，關(guān)鍵在于創(chuàng)新能力。在此背景下，建成啟用國(guó)內(nèi)、國(guó)際的新能源汽車試驗(yàn)中心，不僅是新能源汽車為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)”發(fā)展目標(biāo)的必然要求，也是打造未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)重大舉措。
汽車耐久性是指汽車的整車和總成在達(dá)到極限磨損數(shù)值或不堪使用之前的工作期限。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是汽車?yán)碚撌褂脡勖嚹途眯允瞧嚨募夹g(shù)完好系數(shù)、折舊費(fèi)、大修費(fèi)都有直接的影響的一項(xiàng)重要指標(biāo)。
四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試項(xiàng)目：開(kāi)、關(guān)門(mén)力及角度測(cè)量，開(kāi)、關(guān)門(mén)速度（能量）測(cè)量等性能試驗(yàn)，可同時(shí)或按設(shè)定順序進(jìn)行四門(mén)兩蓋開(kāi)、關(guān)耐久試驗(yàn)以及車門(mén)猛開(kāi)、猛關(guān)耐久試驗(yàn)，還可結(jié)合步入式環(huán)境試驗(yàn)艙，進(jìn)行四門(mén)兩蓋高低溫交變耐久試驗(yàn)。從而使客戶更全面了解汽車四門(mén)兩蓋各項(xiàng)性能和質(zhì)量，有效協(xié)助客戶更有效提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
汽車四門(mén)兩蓋耐久性能試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)范圍：
汽車左前門(mén)、右前門(mén)、左后門(mén)、右后門(mén)、背門(mén)、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側(cè)門(mén)鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車側(cè)門(mén)限位器與后蓋氣彈簧。

汽車四門(mén)兩蓋作為車輛的覆蓋件，其直接面對(duì)各種工況下的風(fēng)吹日曬、雨雪霜霧等，所以在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)有耐久度的測(cè)試，合肥雄強(qiáng)汽車四門(mén)兩蓋耐久性能試驗(yàn)臺(tái)/四門(mén)兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)用于檢查汽車側(cè)門(mén)和前、后蓋等部件機(jī)構(gòu)及緊固件的功能質(zhì)量，適用在常溫環(huán)境下對(duì)各類轎車、SUV、MPV、客車等車型進(jìn)行側(cè)門(mén)、前蓋、后蓋的門(mén)鉸鏈、限位器、門(mén)鎖、油箱蓋、車門(mén)密封條等總成的綜合性能及耐久試驗(yàn)。