車門（car door） 是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側(cè)面撞擊，保護(hù)乘員。

車門的好壞，主要體現(xiàn)在，車門的防撞性能，車門的密封性能，車門的開合便利性，當(dāng)然還有其它使用功能的指標(biāo)等，車子上的四個(gè)車門都要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。
兩蓋是指引擎蓋和后備箱蓋，引擎蓋是采用橡膠發(fā)泡棉和鋁箔材料制造而成，在降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的時(shí)候，能夠同時(shí)隔離由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，有效保護(hù)引擎蓋表面上的漆面，防止老化。
合肥雄強(qiáng)定制汽車四門兩蓋試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)特點(diǎn)：

1.每套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均完全立，各驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不同的組合，滿足不同的試驗(yàn)需要；
2.可以把四門兩蓋集成在一臺(tái)設(shè)備上試驗(yàn)，也可以同時(shí)對(duì)多輛車進(jìn)行試驗(yàn)，如可以對(duì)2輛車同時(shí)進(jìn)行耐久試驗(yàn)，一輛車做四側(cè)門的耐久試驗(yàn)，另一輛車做前后蓋的耐久試驗(yàn)；
3.因試驗(yàn)臺(tái)具有7個(gè)試驗(yàn)?zāi)K，多可實(shí)現(xiàn)七輛車同時(shí)進(jìn)行耐久試驗(yàn)；
4.當(dāng)試驗(yàn)不需要全部模塊同時(shí)動(dòng)作時(shí)，可以把不需要的模塊移走，節(jié)省試驗(yàn)空間和試驗(yàn)場(chǎng)所的整潔度；
5.因各模塊完全立，調(diào)整方便快捷，降低了試驗(yàn)人員的操作強(qiáng)度，方便試驗(yàn)進(jìn)行。

四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試項(xiàng)目：開、關(guān)門力及角度測(cè)量，開、關(guān)門速度（能量）測(cè)量等性能試驗(yàn)，可同時(shí)或按設(shè)定順序進(jìn)行四門兩蓋開、關(guān)耐久試驗(yàn)以及車門猛開、猛關(guān)耐久試驗(yàn)，還可結(jié)合步入式環(huán)境試驗(yàn)艙，進(jìn)行四門兩蓋高低溫交變耐久試驗(yàn)。從而使客戶更全面了解汽車四門兩蓋各項(xiàng)性能和質(zhì)量，有效協(xié)助客戶更有效提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
主要技術(shù)參數(shù)：
1.側(cè)門試驗(yàn)裝置（可同時(shí)進(jìn)行四個(gè)側(cè)門試驗(yàn)）通過氣缸和其它驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車門；
驅(qū)動(dòng)力0～500 N，
測(cè)量精度：±0.1N 角位移0～90°，
測(cè)量精度：±0.1° 加載頻率5~15次/分鐘 
2.滑門試驗(yàn)裝置通過氣缸和其它驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車門；驅(qū)動(dòng)力0～500N,測(cè)量精度：±0.1N 氣缸行程：1.25m 速度0~2.5 m/s 加載頻率5~15次/分鐘 
3.兩蓋試驗(yàn)裝置通過氣缸和其它驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)力0～500N，測(cè)量精度：±0.1N 加載頻率5~15次/分鐘位移0～100°,測(cè)量精度：±0.1° 
4：高低溫試驗(yàn)設(shè)備及樣品進(jìn)入步入式高低溫箱進(jìn)行試驗(yàn)步入式高低溫箱：環(huán)境溫度：-40～＋85℃
汽車的耐久性，取決于零件的耐磨性和抵抗疲勞、耐腐蝕的能力等其他一些汽車?yán)匣闹饕獏?shù)。
汽車的耐久性是汽車質(zhì)量好壞的重要標(biāo)志之一。汽車耐久性的評(píng)價(jià)，通常采用汽車次大修前的行駛里程來(lái)表示。隨著我國(guó)汽車工業(yè)強(qiáng)調(diào)自主開發(fā)，汽車的耐久性技術(shù)日益受到重視
汽車耐久性是指汽車的整車和總成在達(dá)到極限磨損數(shù)值或不堪使用之前的工作期限。簡(jiǎn)單地說，就是汽車?yán)碚撌褂脡勖?，汽車耐久性是汽車的技術(shù)完好系數(shù)、折舊費(fèi)、大修費(fèi)都有直接的影響的一項(xiàng)重要指標(biāo)。

四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)主要測(cè)試部件各類車型包括轎車、微車、SUV及MPV的整車及白車身車門試驗(yàn)，包括側(cè)開門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、后備箱蓋以及商務(wù)車、微車側(cè)滑門總成應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外各種企業(yè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn) 介實(shí)車門試驗(yàn)臺(tái)（四門兩蓋試驗(yàn)臺(tái)）用于各類車型包括轎車、微車、SUV及MPV的整車及白車身車門試驗(yàn)，包括側(cè)開門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、后備箱蓋以及商務(wù)車、微車側(cè)滑門總成的綜合性能及耐久試驗(yàn)（包括常溫耐久和高低溫耐久試驗(yàn)）。通過巧妙地固定及的調(diào)節(jié)各驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，為各種車型車門提供高可信度的試驗(yàn)解決方案。
測(cè)試項(xiàng)目： 1.側(cè)門性能和耐久檢測(cè)： 1.1.側(cè)門外開啟力、關(guān)閉力性能試驗(yàn) 1.2.猛力開啟和關(guān)閉、關(guān)門速度和能量試驗(yàn) 1.3.耐久試驗(yàn)； 2.兩蓋性能和耐久試驗(yàn)： 2.1.兩蓋開啟力、關(guān)閉力性能試驗(yàn) 2.2.發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開、閉耐久試驗(yàn)； 2.3.后備箱開啟、關(guān)閉試驗(yàn)； 3.轎車側(cè)門和滑門下沉量檢測(cè)； 4、商務(wù)車側(cè)滑門性能和耐久性試驗(yàn)；
汽車四門兩蓋耐久性能試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)范圍：
汽車左前門、右前門、左后門、右后門、背門、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側(cè)門鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車側(cè)門限位器與后蓋氣彈簧。