| 起批量 | 標(biāo)準(zhǔn)價(jià) |
|---|---|
| 1 | 15000元/臺(tái) |
| ≥ 2 | 14500元/臺(tái) |
11年
關(guān)鍵詞 |
摩擦片試驗(yàn),制動(dòng)盤試驗(yàn)臺(tái),間隙試驗(yàn)臺(tái),制動(dòng)拖滯盤 |
面向地區(qū) |
品牌 |
合肥雄強(qiáng) |
|
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動(dòng)方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
-50~60℃ |
汽車制動(dòng)拖滯盤摩擦片與制動(dòng)盤之間的間隙試驗(yàn)臺(tái)、摩擦片試驗(yàn)、制動(dòng)盤試驗(yàn)臺(tái)、間隙試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)拖滯盤。
汽車行駛過程中，摩擦片始終與制動(dòng)盤處于若即若離的狀態(tài),其實(shí)摩擦片與制動(dòng)盤存在一定的局部接觸,由此將產(chǎn)生阻力,進(jìn)而對(duì)輪心產(chǎn)生力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反，阻礙車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，稱之為拖滯力矩。拖滯力矩越小越能降低汽車行駛阻力進(jìn)而減少油耗,但是不可能完全消失,因?yàn)榻禐榱愕耐蠝匾馕吨Σ疗c制動(dòng)盤間存在較大間隙，在制動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間偏長、制動(dòng)距離變長，增大不安全性。拖滯力矩的主要影響因素有矩形密封圈帶來的卡鉗活塞回位量、浮鉗本身的剛度帶來的卡鉗總成。
在制動(dòng)器進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)時(shí),制動(dòng)液通過相應(yīng)的液壓管進(jìn)人入制動(dòng)鉗,推動(dòng)制動(dòng)鉗內(nèi)部的活塞,將活塞外圍的內(nèi)摩擦片推靠到制動(dòng)盤上，同時(shí)制動(dòng)鉗體上面存在反作用力，推動(dòng)制動(dòng)鉗沿導(dǎo)向銷方向移動(dòng)，使外摩擦片也能壓靠在制動(dòng)盤上，產(chǎn)生制動(dòng)力;在制動(dòng)器結(jié)束制動(dòng)后，由于制動(dòng)鉗上的密封圈需要回復(fù)到原狀態(tài),將產(chǎn)生回位力使活塞回位，一般在制動(dòng)液壓解除使制動(dòng)器回位后,制動(dòng)鉗上的摩擦片與制動(dòng)盤之間仍會(huì)產(chǎn)生適量的拖滯力矩。
拖滯力矩試驗(yàn)臺(tái)的主要組成包括加壓裝置、制動(dòng)鉗體、制動(dòng)盤、電機(jī)、拉力傳感器和扭矩傳感器等。
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公司座落于中國科教名城—合肥，匯集了一批機(jī)械設(shè)計(jì)、電氣設(shè)計(jì)、氣動(dòng)與液壓設(shè)計(jì)、自動(dòng)控制、傳感器、計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)等高技術(shù)高素質(zhì)的專業(yè)人才。并攜手中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院、中科院合肥分院等科研單位，長期聘任其教授為公司技術(shù)顧問。以強(qiáng)大的技術(shù)力量，務(wù)實(shí)高效的工作能力，為國內(nèi)外企業(yè)提供高質(zhì)量，高精度的產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)。
公司以真誠求市場，以技術(shù)得認(rèn)可，以創(chuàng)新共發(fā)展，以質(zhì)量贏口碑，為每一位客戶提供可靠的產(chǎn)品和合理的方案。富有團(tuán)隊(duì)精神的雄強(qiáng)人將以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和艱苦的創(chuàng)業(yè)精神，加快創(chuàng)新、追求卓越。雄強(qiáng)公司愿與您攜手同行，開拓進(jìn)取，共創(chuàng)輝煌！
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