合肥雄強(qiáng)汽車制動(dòng)踏板側(cè)向強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)臺(tái)

汽車制動(dòng)踏板 踏板側(cè)向強(qiáng)度 側(cè)向強(qiáng)度試驗(yàn) 制動(dòng)踏板實(shí)驗(yàn)臺(tái)

5.6.1按實(shí)車狀態(tài)在夾具上固定踏板總成，并將踏板總成輸出端與真空助力器模擬裝置相連接，側(cè)向柔性連接，可以在±3°的擺動(dòng)。

5.6.2過(guò)踏板力作用點(diǎn)，垂直于踏板側(cè)面處施加側(cè)向力進(jìn)行側(cè)向強(qiáng)度試驗(yàn)。力的加載速度大為200N/S,每次加載保持5S;

5.6.3試驗(yàn)前進(jìn)行三次預(yù)加載，載荷為：160N;

5.6.4 加載力從0增加至大預(yù)定值400N，輸出一個(gè)連續(xù)的載荷-變形曲線；

5.6.5釋放載荷，記錄釋放后在變形。

6.2.1產(chǎn)品型號(hào)編輯模塊

既可添加一種被測(cè)產(chǎn)品的型號(hào),也可刪除被測(cè)產(chǎn)品型號(hào)。編輯好的試驗(yàn)參數(shù)可保存，以備下次試驗(yàn)使用。

 6.2.2  試驗(yàn)?zāi)K分類

分汽車制動(dòng)踏板耐久、制動(dòng)踏板性能等性能試驗(yàn)?zāi)K；全部試驗(yàn)項(xiàng)目按照試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，滿足制動(dòng)踏板技術(shù)要求，試驗(yàn)結(jié)果以特性曲線或者圖表的形式顯示。

6.2.3 試驗(yàn)?zāi)Ｊ?/p>

    可分別設(shè)置手動(dòng)控制方式和自動(dòng)控制方式；在手動(dòng)控制模式下，可分別控制各動(dòng)作元件的動(dòng)作；自動(dòng)控制模式下，按程序控制自動(dòng)進(jìn)行；

試驗(yàn)臺(tái)設(shè)有急停控制按鈕，起安全保護(hù)作用。系統(tǒng)具有手動(dòng)、自動(dòng)兩種測(cè)量方式，并