因此能輸送混凝土的質(zhì)量,允許適當(dāng)延長運距(或運送時間)?;跀嚢柢嚨纳鲜龉ぷ魈攸c,通??梢愿鶕?jù)對混凝土運距長短、現(xiàn)場施工條件以及對混凝土的配比和質(zhì)量的要求等不同情況,采取下列不同的工作方式:
1、預(yù)拌混凝土的攪動運輸:這種運輸方式是攪拌車從混凝土工廠裝進(jìn)已經(jīng)攪拌好的混凝土,在運往工地的路途中,使攪拌筒作大約1-3r/min的低速轉(zhuǎn)動,對載運的混凝土不停地進(jìn)行攪動,以防止出現(xiàn)離析等現(xiàn)象,從而使運到工地的混凝土質(zhì)量得到控制,并相應(yīng)增長運距。但這種運輸方式其運距(或運送時間)不宜過長,應(yīng)控制在預(yù)拌混凝土開始初凝以前,具體的運距或時間視混凝土配比和道路、氣候等條件而定;
2、混凝土拌合料的攪拌運輸:這種運輸方式又有濕料和干料攪拌運輸兩種情況。濕料攪拌運輸-攪拌車在配料站按混凝土配比同時裝入水泥,砂石骨料和水等拌合料,然后在運送途中使攪拌筒以8-12r/min的“攪拌速度”轉(zhuǎn)動,對混凝土拌合料完成攪拌作業(yè)。干料注水?dāng)嚢柽\輸-在配料站按混凝土配別向攪拌筒內(nèi)加入水泥、砂石等干料,再向車內(nèi)水箱加入攪拌用水。在攪拌車駛向工地途中的適當(dāng)時候向攪拌筒內(nèi)噴水進(jìn)行攪拌。也可根據(jù)工地的澆灌要求運干料到現(xiàn)場后再注水?dāng)嚢瑁?br/>
攪拌車的保養(yǎng)與維修
在攪拌機(jī)設(shè)計中已充分考慮了操作人員及其他工作人員的安全。但安全仍依賴于正確的工作、定期的檢查和及時的維護(hù)保養(yǎng)。
攪拌機(jī)啟動前檢查如下項目:
每日查看攪拌機(jī),檢查是否有齒輪油泄露、軟管腐蝕、液壓油泄露、滾輪或卸裝置破壞或故障等問題。檢查卸料槽是否正確固定。檢查液壓郵箱中液壓油油位,不足時加液壓油;檢查齒輪箱中齒輪油油位,不足時加齒輪油;滾輪—表面抹黃油;滾輪軸承—加注黃油;上料、卸料機(jī)構(gòu)—加注黃油;調(diào)整軌道保護(hù)帶并清理軌道;水箱—加滿水并確保處于卸壓狀態(tài);在混凝土容易粘附的攪拌機(jī)外表上噴涂一層柴油和水蠟混合液或近似溶液,這樣有利于防止混凝土粘附,便于清洗。每日操作結(jié)束后應(yīng)清洗攪拌機(jī)。
攪拌機(jī)停放一夜,即使氣候較暖,油溫也會降低,因此在每天使用前先預(yù)暖一下,直至液壓油油溫上升。暖氣候發(fā)動機(jī)怠速預(yù)熱3-5分鐘;寒冷氣候,發(fā)動機(jī)預(yù)熱10-15分鐘。
攪拌車裝運攪拌好的混凝土?xí)r,攪拌筒轉(zhuǎn)速為2-10轉(zhuǎn)/分,在運輸過程中,平坦路面上攪拌筒轉(zhuǎn)速在2-3轉(zhuǎn)/分,行駛在側(cè)傾坡度大于50的路面,或左右晃動較大的路面時,應(yīng)停止攪拌旋轉(zhuǎn),待路況好轉(zhuǎn)后再恢復(fù)攪拌旋轉(zhuǎn)。
混凝土攪拌車水箱的水量要經(jīng)常保持裝滿,以備急用,冬季停機(jī)后,應(yīng)將水箱、水泵、水管、攪拌筒內(nèi)的水放凈,并停放在朝陽、不積水的地方,以免凍壞機(jī)械。
發(fā)動機(jī)過熱十分危險,運氣不好可能使發(fā)動機(jī)被破壞掉。在高速公路上高速行駛時,或在汽車爬坡時,如果水溫表的指針進(jìn)入了紅區(qū),居高不下,或反覆地在紅區(qū)震動,這時采取緊急降溫措施。
攪拌車一輛車就能完成混凝土的出產(chǎn)、攪拌、運送等作業(yè),車身自帶電子秤,在駕駛室中就可以清楚看到具體數(shù)值,可以隨時調(diào)整比例,加水也不是難事,由于它有著大容量的水箱,車體搭載大馬力發(fā)動機(jī),許多地勢都可以輕松應(yīng)對,是你施工生產(chǎn)的有力助手。
混凝土攪拌車日常維護(hù):
1、每次裝料前用水沖洗進(jìn)料口,使進(jìn)料口在裝料時保持濕潤;
2、在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水;
3、裝料后沖洗進(jìn)料口,洗凈進(jìn)料口附近殘留的混凝土;
4、到工地卸料后,沖洗出料槽,然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L;在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動;
5、下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水;
6、每天收工時清洗混凝土貯罐及進(jìn)出料口周圍,不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。
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