有很多朋友還不知道礦用四不像井下自卸車屬于什么車輛。礦用四不像井下自卸車又被稱為四不像工程車、農(nóng)用車，和裝載機、挖掘機一樣屬于工程車一個類別，不具有可以上牌上戶的資質(zhì)，雖然也是農(nóng)用車的一種，但是產(chǎn)品通過組裝或改裝而來，所以也不具有上農(nóng)機戶的要求。四不像車梗適合在工地、礦區(qū)運輸土方或礦石，具有的簡單構(gòu)造和大馬力的發(fā)動機不易出現(xiàn)質(zhì)量問題，運輸重物時在復雜路況動力充沛，利于運輸。四不像車價位便宜，很多農(nóng)民朋友也在使用這種設備來運輸農(nóng)作物，產(chǎn)品也是一種多用途運輸車，可以在很多環(huán)境下使用，操作簡單容易上手，非常適合需要在多種工況下使用。
礦山自卸車（Mining Dump Truck）屬于非公路自卸車（Off-highway dump trucks），是在非公路的野外場地，如大型露天礦、水利工程中，用于運輸煤礦、沙石的自卸車。在土木工程中，經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。
自1963年礦用電動輪自卸車發(fā)明以來，經(jīng)過30多年的不斷完善和大量新技術(shù)、新材料、新工藝的采用，重型礦用電動輪自卸車作為汽車中的新品種已發(fā)展成熟，其裝載質(zhì)量已從臺車的77噸上升到目前大的317.5噸。在年開采量千萬噸級以上大型露天礦山的運輸設備中，礦用電動輪自卸車已占用2/3的市場，承擔著世界上40%的煤、90%的鐵礦的開采運輸量。在露天礦用自卸車的選擇過程中，其車輛噸位的選擇要考慮與配套的裝載機械相匹配。例如，礦車的車廂容積一般是電鏟斗容積的3或4倍。另外，也并不是車輛噸位越大越好。根據(jù)澳大利亞統(tǒng)計，露天礦用自卸車以220噸到240噸為佳噸位。在此范圍內(nèi)，單位運輸成本低。礦車車斗的選擇至關(guān)重要。它的成本只有整車的1/15，但是它對整車使用成本的影響卻高達1/5。新型的自卸車車斗采用仿生結(jié)構(gòu)、流線型身材，高強度合金鋼制造。車斗自重減輕20%，節(jié)能降耗10%。對于每日消耗柴油達到3000升的自卸車來說，是相當可觀的。而其使用壽命是傳統(tǒng)車斗的2-3倍
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