壓縮機油和真空泵油的區(qū)別
壓縮機（空氣壓縮機、各種氣體壓縮機）、冷凍機和真空泵（主要指機械真空泵）對潤滑油都有的要求。壓縮機油主要用在往塞式的氣體壓縮機、排送機和活塞泵的氣缸和活塞摩擦部分及進、排氣閥等的潤滑上，用在自動給油潤滑系統時，也有同時潤滑壓縮機的主軸承、聯桿軸承和十字頭、滑板等，低粘度的也用在各式回轉式壓縮機上。冷凍機油主要用在壓縮冷凍劑的壓縮機上，真空泵油則用在真空系統中的機械真空泵上。
三者用途不同，但有許多共同之處，例如，三者除要在氣缸、活塞、閥、軸承、滑板等機件處承擔潤滑作用外，同時還要承擔阻止活塞與氣缸壁間壓縮氣體竄氣的密封作用，并且還要具備不與被壓縮氣體起作用的化學性。
對于往復式壓縮機，由于壓縮氣體的排出溫度比吸入的高，因而需要有較好的粘溫性能，適宜的粘度和較好的抗氧化性，通常采用深度精制的基礎油（好用環(huán)烷基油），加入抗氧化腐蝕和抗磨性能的添加劑而制成（一般不許加降凝劑和增粘劑）。對于回轉式壓縮機油由于其工況和潤滑方式與往復式壓縮機截然不同，所以對潤滑油質量提出了更為苛刻的要求，回轉式空壓機油除了對機件潤滑、冷卻、密封外，還地起冷卻壓縮氣體的作用，在使用過程中，由于油霧經過機械碰撞和吸附介質后與氣體分離，反復循環(huán)，油品極易被污染和老化，同時為了克服回轉離心力，需要油品有較好的粘附性，而軸承又不需粘度太大的潤滑油，因此回轉式空壓機油一般采用深度精制窄餾份的基礎油，并加入復合抗氧劑、防銹、抗磨、破乳、消泡的添加劑生產。
對于冷凍機油，除需滿足上述基本要求外，更需要油品有優(yōu)良的低溫性能，并和冷凍劑或水分的分離性好。因此一般冷凍機油均采用深度精制的低凝點環(huán)烷基油生產，值得注意的是，在用SO2作冷凍機油時，要選用深度精制的不含芳烴和硫氧化合物的潤滑油（如白油），否則，會生成膠質沉淀影響冷凍機工作。用作冷凍劑時，會溶解石油，一般采用甘油和蓖麻油潤滑；用氨或二氧化碳作冷凍劑時，要用不含脂肪油的潤滑油，因為脂肪油易乳化，不利于水分離而至結冰，且脂肪油的導熱度小，以致冷凍效率下降。
真空泵油是機械真空泵潤滑油，雖然泵有著不同的類型，但對油品質量的要求是一致的。真空泵在運行時，泵腔內的油一方面起著密封作用，使泵獲得必要的真空度，另一方面泵腔內油品受摩擦、溫度、減壓的影響，蒸氣壓高的組分蒸發(fā)到真空的空間污染真空系統，限制真空度提高。作用真空泵油，除了要求適宜的粘度，高的粘度指數，好的油水分離性，優(yōu)良的熱氧化性外，主要的質量要求是有低的飽和蒸氣壓和極限，以獲得高的真空度。因此在生產真空泵油時除選擇合適的基礎油類型外，還應采用單一的窄餾份油或純化學品而盡可能不用幾種餾份油調合。
壓縮機正常保養(yǎng)步驟：
一、壓縮機保養(yǎng)的項目
1、更換空氣過濾器；
2、更換機油過濾器；
3、更換油氣分離器；
4、更換潤滑油。
二、具體操作方法(以下操作須在停機斷電并機內無壓力才可進行)
1、更換空濾
拆卸空氣過濾器外罩尾部螺絲、取下外罩尾部，拆卸空氣過濾器鎖緊螺絲，取出空氣過濾器，將新過濾器裝入，按反步驟裝回過濾器及外罩。
2、更換油濾
用工具鎖緊過濾器底部正向旋轉擰開過濾器，用干凈的布條清潔過濾器底坐并涂上少許壓縮機油，在新機油過濾器的密封圈上涂上少許機油，裝上新過濾器，并用工具鎖緊。
3、更換油分
方法與更換油濾相同。
4、更換潤滑油
油的溫度在30至60℃時粘度會降低并且不會燙手，同時也利排凈機組的殘油。所以在換油時如是冷油，先開機運行2—3分鐘。換油時應確保機組無壓力才可進行。先拆開油氣分離桶注油螺母、用合適的容器準備裝殘油。打開桶部下面的排油閥，排壓縮機油時用手正盤機頭皮帶輪以利將儲在機頭內的油也排出。待油排完后，關閉排油閥。注入新潤滑油，注油時時而用手反盤機頭皮帶輪以利將油吸入管道及機頭。注油量在浸過油位鏡后再注入2~3cm(此為經驗值，實際油位需在開機并加載狀態(tài)時觀測)，注好油后，裝上注油螺母并鎖緊，拆下進氣閥，從機頭進氣口注入少量潤滑油，油量在浸沒轉子的三分之二處即可，裝上進氣閥。清潔壓縮機各部件表面。
三、試機
上電后，直接起動壓縮機，聽聲音有無異響，觀查有無漏油處，看壓縮機油位是否合適(油位應在加載時觀測，位置應在油位鏡的1/2~2/3之間)否則多放少補。確認無異常后裝上側板及后側板，大功告成。
壓縮機潤滑油失效的原因和辨別方法
1.潤滑油失效的原因：
(1)高溫影響：
①潤滑油長期處在高溫環(huán)境中，會氧化失效，出現變黑、變稠的現象；
②潤滑油內部的腐蝕物增加，如發(fā)動機工作中形成的酸性物質等；
③積炭、油泥、漆膜等物質的增加。
(2)雜質：
主要來源于空氣中的塵埃、金屬磨粒、滲漏物(燃油、水等)、潤滑油氧化物以及燃料燃燒產生的物質等。
(3)添加劑失效：
一些潤滑油因為其中的添加劑失效或用完而性能下降。例如潤滑油中的抗磨劑用完，會使抗磨性下降。
(4)粘度指數增進劑失效：
因為其有機物分子長鏈斷裂，不再具有增粘作用。
(5)基礎油失效：
基礎油是添加劑的載體，基礎油失效則添加劑不會發(fā)揮作用。
2.機油失效的判斷方法：
雖然有國家標準來決定發(fā)動機的潤滑油是否更換，但大多數車主或維修人員換油主要還是是根據汽車行駛里程/時間(廠家規(guī)定)以及潤滑油顏色和粘度來判斷。實際上，上述幾種方法都有不合理之處。比如根據顏色進行判斷，某些新潤滑油就呈現黑色，有些潤滑油加入清凈分散劑過多也可能變黑，而此時潤滑油卻沒失效，對經驗不足的人可能引起誤判。較為簡便有效的方式是借助于濾紙或電子儀器來判斷潤滑油是否失效。
壓縮機油的兩大基本成分
壓縮機油成分添加劑是近代潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強壓縮機油成分原來具有的某種性能，滿足更高。
壓縮機油成分潤滑油基礎油礦油基礎油由原油提煉而成。壓縮機油成分潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。壓縮機油礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。壓縮機油成分組成一般為烷烴、環(huán)烷烴、芳烴、環(huán)烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。
壓縮機油變黑機理
壓縮機設備使用一定時間后就需要對壓縮機保養(yǎng)，常規(guī)是更換三濾：空氣過濾器、油氣分離器、有過濾器和壓縮機潤滑油，當我們更換潤滑油時會發(fā)現原本干凈的壓縮機油變黑了。
點：潤滑油在高溫的環(huán)境下和金屬物質的催化會與空氣和氮氧化物與硫化物產生氧化反應。
第二點：在高溫環(huán)境下長鏈的烴類分解成小分子烴化物及氣體分解。
第三點：機械內部磨損過度而產生的鐵屑物質殘留。
第四點：通過空氣過濾器時吸入的空氣有微粒物質。
第五點：機器設備周邊環(huán)境有污染源如化學藥品。
第六點：添加劑溫度太過熱。
第七點：設備在運載時所產生的積碳物質。
第八點：分散劑添加過多。
第九點：其它雜質混入壓縮機油內所導致。
在使用壓縮機油的時候，一般來說，機油都會有溫度低變濃，溫度高則變薄的特性，一旦機油的粘度指數變低，變意味著機油很容易受溫度變化的影響，而無法提供更好的潤滑效果。
在多級的空氣壓縮機中，前氣缸輸出的壓縮氣體通常經冷卻后恢復到略進氣時的溫度被送入下氣缸，因氣體已被壓縮故相對濕度較高，當超過飽和點時，氣體中的水分將可能凝結，該水分具有洗凈作用，可使氣缸表面失去潤滑油；其次在烴類氣體壓縮機中，它不僅可溶解在潤滑油中降低了油的粘度，而且凝結的液態(tài)烴也同水分一樣對缸壁具有洗滌作用，因此對于多級、高壓、排氣溫度較高的烴類氣體壓縮機和空氣濕度較大的空氣壓縮機易選用粘度較高的油品，粘度較高的油品對金屬的附著性好，并對密封有利。
其次為防止凝結的液態(tài)烴和空氣中的水分對空氣壓縮機油的洗凈作用，可采用質量分數3%-5%的動物性油(如豬油或牛油）與礦物油相混合的潤滑油，動物性油與金屬的附著力強，容易抵抗"水洗"，阻止壓縮機油的流失。
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