通道閘通常用于控制人流量，確保只有授權(quán)人員可以進(jìn)入特定區(qū)域。它可以通過(guò)不同的方式進(jìn)行授權(quán)，例如刷卡、指紋識(shí)別、人臉識(shí)別等。一些通道閘還配備了安全傳感器，以確保在人員通過(guò)時(shí)不會(huì)發(fā)生碰撞或夾傷。

道閘常見(jiàn)故障及維修

1.道閘的線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車壓過(guò)路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。
2.道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長(zhǎng)Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。
3.道閘的拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
4.到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長(zhǎng)方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問(wèn)題。
5.斷電保護(hù)開(kāi)關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時(shí)，道閘的自動(dòng)保護(hù)裝置將自動(dòng)工作，此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng)，總電源斷開(kāi)，機(jī)器不工作。此時(shí)將機(jī)器門打開(kāi)，將大皮帶順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
6.下拉鉤調(diào)整螺母松動(dòng)：機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調(diào)節(jié)。并裝有兩個(gè)M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào)，平衡失調(diào)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但會(huì)大大加重減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及其它傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷，從而影響道閘運(yùn)行的可靠性和機(jī)械壽命。


道閘的分類和主要結(jié)構(gòu)
道閘的分類
按照控制部分的性能分為：機(jī)電道閘、數(shù)字道閘、智能閘，其中智能閘具有LED顯示、語(yǔ)音播報(bào)功能。
根據(jù)閘桿分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲臂桿道閘
根據(jù)起落速度分為：快速道閘、中速道閘、慢速道閘
根據(jù)安裝方向分為：左向道閘、右向道閘
智能自動(dòng)道閘安裝在停車場(chǎng)的出入口處，離控制機(jī)不低于3米距離。由箱體、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機(jī)械控制于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。


道閘的功能
斷電手動(dòng)開(kāi)閘功能
道閘因各種原因斷電后，可通過(guò)配發(fā)的離合開(kāi)關(guān)鑰匙手動(dòng)將閘桿升起或落下，車行通道控制功能在斷電情況下也可正常實(shí)現(xiàn)。
時(shí)間保護(hù)功能
在道閘開(kāi)閘或關(guān)閘過(guò)程中，道閘電控部分自動(dòng)記錄電機(jī)運(yùn)行的時(shí)間，當(dāng)電機(jī)運(yùn)行時(shí)間超過(guò)預(yù)定值時(shí)，則輸出信號(hào)控制電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防止因光電檢測(cè)裝置失效，閘桿運(yùn)行超過(guò)極限位置導(dǎo)致砸車傷人或道閘損壞，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。
開(kāi)功能
在道閘運(yùn)行過(guò)程中，無(wú)論閘桿是處于開(kāi)閘過(guò)程、關(guān)閘過(guò)程或停止?fàn)顟B(tài)，如輸出開(kāi)閘信號(hào)，則閘桿馬上執(zhí)行開(kāi)閘(上行)動(dòng)作，防止因各種原因造成的砸車現(xiàn)象。



道閘的工作原理
道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn)；電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)；減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180°的上下轉(zhuǎn)動(dòng)；減速機(jī)搖臂通過(guò)下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90°范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)；主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90°范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)。如果是人工控制道閘通過(guò)目測(cè)就可以決定道閘的升降高度；如果是自動(dòng)道閘，那么自動(dòng)道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器來(lái)控制；同樣，水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進(jìn)行控制。


道閘的折疊攔阻體
在不允許行人通過(guò)的時(shí)候起攔阻作用，允許行人通過(guò)時(shí)會(huì)打開(kāi)放行。一般以門或攔桿的形式實(shí)現(xiàn)。
選材一般需考慮堅(jiān)固，能承受一定的沖擊力，但自身的沖擊力對(duì)人不能有傷害，重量盡量小，美觀，防銹防腐蝕，易于加工固定，損壞后不傷人。

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