道閘性能
1.特殊轉動結構,無齒輪、無皮帶轉動,無需保養(yǎng),使用穩(wěn)定,壽命更長久.
2..特殊設計的平衡結構,使閘桿慢起動,快運行,慢停止,
3.排除了閘桿運行帶來的抖動。
4.閘桿90度運行,排除故障而帶來360度運轉的意外發(fā)生。
5.特殊設計低速鋁外殼電機,波箱連體設計,低噪音,散熱快。
6.驅動機構設計智能過熱保護系統(tǒng),在頻繁使用下,控制馬達的溫升,使馬達不易燒壞。
智能道閘,又名擋車器,是用于道路、停車限制機動車行駛的通道出入口管理設備。而智能道閘可以說是在普通道閘的基礎上增加一些智能化的設計,但這里的智能化就有很大學問了,傳統(tǒng)道閘純粹就是為了擋車作用,其余的如識別、管理等作用都沒有,而智能道閘就不是這樣了
智能道閘是在普通道閘的基礎上增加一些智能化的設計。主要是為防止閘機下降時的意外對人體和過往車輛造成的傷害。
智能道閘除了以上的功能:
1、門禁控制器:門禁系統(tǒng)的核心部分,相當于計算機的CPU,負責整個系統(tǒng)輸入輸出信息的處理和存儲,控制等等。
2、讀卡器:讀取卡片中數據(生物特征信息)的設備。
3、電控鎖:門禁系統(tǒng)中鎖門的執(zhí)行部件。用戶應根據門的材料、出門要求等需求選取不同的鎖具。
4、卡片:開門的鑰匙??稍诳ㄆ洗蛴〕挚ㄈ说膫€人照片,開門卡胸卡合二為一。
5、車牌識別技術;
6、高速電子道閘控制系統(tǒng);
7、智能管理軟件系統(tǒng)。
道路控制對道閘性能要求高,通常開閘速度要求在1.5S以內,同時要求熱適應性強(也就是持續(xù)工作不會熱保護和燒電機),熱適應性包含適應環(huán)境溫度和道閘本身的發(fā)熱量, 適應環(huán)境溫度通常是-25°~70°,道閘本身的發(fā)熱量和電機和減速機的綜合能量轉換效率有直接關系(大部分未轉化的能量轉化為熱量),通常道路控制道閘能量轉換效率要達到85%以上。
車輛道閘識別系統(tǒng)可以自動識別車牌,當識別到是庫內的車牌后,就會自動開啟,方便用戶通行,安裝好道閘車牌識別管理系統(tǒng)后,需要及時進行調試,具體的調試方法是:
1、系統(tǒng)調試
(1)道閘控制盒地感的靈敏度調節(jié)。
(2)將道閘置于手動狀態(tài),檢查控制盒開、關、停是否正常;啟動道閘觀察全開、全關位置是否管用;電機是否正常;連動機構的運行區(qū)間是否正常;試運行四次以上。
(3)將道閘置于自動狀態(tài),進行自動落桿調試和防砸車調試,方法是:模擬車進、車過、桿落;桿下過程中,車進桿停。
2、車牌識別區(qū)域角度調試
調節(jié)相機的萬向節(jié)可調節(jié)車牌識別中顯示圖像的平行,注意安裝高度與對應有效識別距離的關系。
道閘調試
(1)閘桿限位檢測:用三聯(lián)開關或道閘控制板上的起、落、停操作道閘仔細觀察道閘桿是否在垂直及平行狀態(tài),檢查限位是否出現頂死情況。
(2)開閘操作:按起鍵觀察道閘是否一直升起到垂直狀態(tài),起桿過程中是否出現桿晃動情況,如出現需要調節(jié)助力彈簧。
(3)關閘操作:按落鍵觀察道閘是否一直降落島平行狀態(tài),落桿過程中是否出現桿晃動情況,如出現需要調節(jié)助力彈簧。
(4)停閘操作:在道閘起桿或落桿過程中按停止鍵,道閘是否立即停止。
(5)防砸車檢測:將道閘桿開啟到垂直位置,按落桿或者短路外接地感加公共,正常落閘的過程中,再次短路外接地感及公共,觀察道閘桿是否停止或者重新起桿。
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