動力系統(tǒng)：提供能量，包括內(nèi)燃機(jī)、蓄電池等動力源及連軸裝置。
傳動系統(tǒng)：包括減速器、差速器等，將動力系統(tǒng)的動力傳入車輪，具有減速增矩等功能。
包括額定起重量、載荷中心距、大起升高度、門架傾角、大行駛速度、小轉(zhuǎn)彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。
叉車工作效率沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗艿蕉喾N因素的影響，如叉車類型、貨物種類、作業(yè)環(huán)境、操作人員技能等。以
在實(shí)際應(yīng)用中，還可以根據(jù)具體的工作場景和需求，考慮其他因素，如叉車的等待時間、故障時間、貨物的裝卸難度等，對工作效率的計算進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以更準(zhǔn)確地評估叉車的實(shí)際工作表現(xiàn)。
按結(jié)構(gòu)：平衡重式叉車，車身后部有配重，貨叉舉升貨物時的平衡；前移式叉車，貨叉可以前移和后退，適合狹窄通道和有限作業(yè)空間；側(cè)叉式叉車，貨叉位于車體一側(cè)，適合搬運(yùn)長型物料；三向堆垛叉車，貨叉可左右旋轉(zhuǎn) 90 度，適用于狹窄通道內(nèi)的高層貨架作業(yè)。
設(shè)備利用率是指叉車實(shí)際工作時間與可工作時間的比值。計算工作效率時，需將基于貨物搬運(yùn)量或作業(yè)循環(huán)次數(shù)計算出的理論效率乘以設(shè)備利用率，以得到更準(zhǔn)確的實(shí)際工作效率。公式為：實(shí)際工作效率 = 理論工作效率 × 設(shè)備利用率。假設(shè)叉車?yán)碚摴ぷ餍蕿?30 噸 / 小時，設(shè)備利用率為 80%，則實(shí)際工作效率為 30×80% = 24 噸 / 小時。
所屬分類：教育培訓(xùn)/職業(yè)培訓(xùn)
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