T型雙托(壓)輪結(jié)構(gòu)的主要特點包括:
1. **承載能力強**:由于T型輪的設(shè)計使得其能夠在兩個方向上提供支撐,因此具有較高的承載能力。這使得T型雙托(壓)輪結(jié)構(gòu)在重載設(shè)備中具有廣泛的應(yīng)用前景。
2. **運動平穩(wěn)**:T型輪的滾動接觸方式減少了摩擦和磨損,使得系統(tǒng)運動更加平穩(wěn)、安靜。這有助于延長設(shè)備的使用壽命,并減少維護(hù)成本。
3. **適應(yīng)性強**:T型雙托(壓)輪結(jié)構(gòu)適用于各種復(fù)雜的環(huán)境和工況條件。通過調(diào)整導(dǎo)軌的形狀和材質(zhì),可以適應(yīng)不同的安裝空間和運動需求。
4. **易于維護(hù)**:T型輪和導(dǎo)軌的分離式設(shè)計使得維護(hù)和更換更加便捷。當(dāng)某個部件出現(xiàn)故障時,只需更換相應(yīng)的部件即可,無需對整個系統(tǒng)進(jìn)行拆解。
雙托輪安裝于礦山斜井下猴車上,起到托繩的作用,適用于長距離巷道人員、貨物的運輸,可實現(xiàn)人員靜止上下車和大角度的水平轉(zhuǎn)彎。每個單托輪約承受120kg重量,變坡點托輪隨鋼絲繩張力與變坡角度大小不同而不同,大可達(dá)550kg。 因此,直線段采用單托輪,變坡點根據(jù)受力大小的不同采用雙托輪和雙壓輪。
在選型方面,用戶應(yīng)根據(jù)實際需求和工作環(huán)境,選擇合適的矩形吊架型單托輪。主要考慮的因素包括載荷大小、運行速度、工作環(huán)境溫度、濕度以及腐蝕性等因素。同時,還需考慮托輪的材質(zhì)、軸承類型以及固定方式等。在選型時,建議咨詢廠家或技術(shù)人員,以確保所選產(chǎn)品能夠滿足實際需求。
架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求:
(一)所有的托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,平穩(wěn)、不晃動。
(二)輪襯貼合緊密、無脫離,輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。
(三)各部件連接螺栓緊固有效,焊縫無開裂現(xiàn)象。
(四)各種輪襯符合阻燃、要求。
單(雙)托繩輪裝置分為兩種型式,種為(檔邊型)矩形吊架型、第二種為吊管吊架型。
檔邊型單托輪吊架用于固定和大坡度可摘掛抱索器用托繩輪,由材質(zhì)為Q235A的鋼板及矩形管等制作,在變坡點處配合圓孔和腰形孔實現(xiàn)上下無級可調(diào),直線段吊架同樣配置2/3左右的無級可調(diào)吊架,便于現(xiàn)場安裝,滿足巷道多變的環(huán)境要求,檔邊型吊架可固定單托輪、雙托輪和托壓輪,此結(jié)構(gòu)多用于鋼絲繩間距較寬的設(shè)備。
矩形吊架型單托輪通常由以下幾個部分組成:吊架主體、托輪、軸承、軸以及固定裝置等。吊架主體一般采用鋼材焊接而成,具有足夠的強度和剛性,能夠承受較大的載荷。托輪則選用耐磨、耐腐蝕的材料制成,表面經(jīng)過特殊處理,以提高其耐磨性和使用壽命。軸承則負(fù)責(zé)將托輪與軸之間的摩擦轉(zhuǎn)化為滾動摩擦,降低能量損耗和噪音。軸作為連接托輪和吊架主體的關(guān)鍵部件,其材質(zhì)和加工精度直接關(guān)系到設(shè)備的穩(wěn)定性和耐用性。固定裝置則用于將吊架型單托輪固定在所需的位置,確保其在使用過程中不會發(fā)生位移或松動。
邊型雙托(壓)輪
雙托輪吊架、中軸、雙托輪橫梁、托繩輪等組成。圓筒型吊架、托輪連桿、圓筒吊架卡箍組件、雙托輪組、雙托輪橫梁組成。
所屬分類:礦山施工設(shè)備/礦用提升設(shè)備
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