一般情況下,柴油發(fā)電機組的用戶認(rèn)為油底殼油位越高越好。其實這是個誤會。底殼中的油位越高越好。當(dāng)油位過高時,機油容易進(jìn)入燃燒室,導(dǎo)致排氣管噴油冒藍(lán)煙,不僅浪費機油,增加消耗,而且由于機油燃燒不完全,還會產(chǎn)生大量積碳,加劇活塞與缸套、氣門、氣門座的磨損,甚至造成活塞環(huán)咬合,嚴(yán)重影響柴油機的正常工作。
柴油發(fā)電機組的機油有使用壽命,運行500小時后應(yīng)更換一次。但是,卡特機電經(jīng)常會收到一些客戶的詢問:有的時候,在更換期之前,機油在長期使用之前會變稀,雜質(zhì)增多,不能再用了。
1、機油品牌不對,質(zhì)量達(dá)不到要求。一般來說,增壓且額定轉(zhuǎn)速大于2000轉(zhuǎn)/分鐘的康明斯柴油發(fā)電機組應(yīng)使用CC級以上的油。
2.康明斯柴油發(fā)電機組技術(shù)狀況不佳,如氣竄、油竄、配合間隙過大或油溫過高。
3.康明斯柴油發(fā)電機組經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速下運行,活塞變形不足,燃燒不完全,柴油順著氣缸壁進(jìn)入油底殼,稀釋變質(zhì)機油。
4.廢氣進(jìn)入油底殼,凝結(jié)成水和酸性物質(zhì),會使機油變質(zhì)。
5.機油濾芯臟污,未經(jīng)過濾的污油進(jìn)入潤滑部分,也加速了康明斯柴油發(fā)電機組零件的磨損。
6.濾芯密封圈斷裂,發(fā)生內(nèi)漏,部分機油在沒有濾芯的情況下直接通過過濾器,導(dǎo)致機油變質(zhì)。
100kw柴蔚發(fā)電機組在使用過程中會遇到渦輪增壓器過熱的現(xiàn)象,管理不善是造成柴蔚柴油機渦輪增壓器過熱的重要原因之一。
(1)如果柴蔚發(fā)電機的領(lǐng)導(dǎo)長期過載,會造成燃油燃燒不完全,排氣溫度高,相應(yīng)地會增加渦輪增壓器局部過熱,發(fā)出沉悶的噪音,排氣管冒黑煙。
(2)油壓低,一方面會造成渦輪增壓器摩擦面潤滑不足,加速磨損,提高軸承游隙,潤滑大大惡化;另一方面,不僅會導(dǎo)致渦輪增壓器冷卻不足,還會增加超速升溫率,同時會降低機油粘度,進(jìn)一步惡化。
(3)機油變質(zhì)和冷卻水溫度調(diào)節(jié)不當(dāng)(93以內(nèi)不應(yīng)超過滿負(fù)荷)也是造成渦輪增壓器過熱的原因。
發(fā)電機維護:
1.風(fēng)道被積塵堵塞,通風(fēng)不良,發(fā)電機散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道中的灰塵、和油脂、,以使風(fēng)道暢通無阻。
2.如果進(jìn)氣溫度過高或進(jìn)水溫度過高,冷卻器就會堵塞。應(yīng)降低進(jìn)氣或進(jìn)水溫度,以清除冷卻器中的堵塞。在故障消除之前,應(yīng)限制發(fā)電機負(fù)載,以降低發(fā)電機溫度。
3.如果軸承加油脂過多或過少,應(yīng)按要求加油脂,一般為軸承腔的1/2~1/3(低速上限,高速下限),還是不要超過軸承腔的70%。
發(fā)電機噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲,以及滾動軸承旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的機械噪聲。機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的顫動或相互沖擊而產(chǎn)生的,其間很嚴(yán)峻的有以下幾種:活塞曲柄連桿組織的噪聲、配氣組織的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械顫動及噪聲。
柴油發(fā)電機的防火需求了解哪些吧!
1、確保安放發(fā)電機組的機房有足夠的通風(fēng)條件。
2、確保機房、地板及發(fā)電機組清潔,如有燃料,電池電解液或冷卻劑沷泄時,要當(dāng)即處理。
3、切勿把易燃液體存放在發(fā)動機附近。
4、不允許在電池及燃料附近抽煙或打火花,或其他起明火的行為。因為燃料蒸發(fā)的氣體會引起爆破,此外因電池充電而發(fā)生的氟氣也會引起爆破。
5、沾有油的擦布要存放在有金屬蓋的容器里。
6、在銜接或斷開電池前,將電池充電器的電源斷開。
7、將導(dǎo)電的物體,如金屬東西等,遠(yuǎn)離顯露的帶電部份分,例如輸出電極,避免發(fā)生電弧或火花,因電弧會使燃料或氣體引起爆破。
8、切不可在機器工作時將燃料注入油箱。
9、切不可在已知有燃料泄露時還企圖開機。
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