一些企業(yè)采用玻璃鋼模壓成型和吹塑成型來制作防眩板,但是由于不正當競爭和價格戰(zhàn)等原因,當前很多廠家生產(chǎn)防眩板的原材料由原來的玻璃鋼SMC材料改為便宜的BMC材料,甚至添加各種劣質(zhì)填料,導致玻璃鋼防眩板的抗風載能力大大減弱,如果使用的產(chǎn)品原料生產(chǎn)防眩板,價格要遠遠其他材質(zhì)。
防眩板設(shè)置在道路中央分隔帶上,免不了要遭失控車輛的沖擊而破壞。為了減輕損壞的嚴重程度以及方便地更換維修,設(shè)計時應(yīng)每隔一段距離使前后相互分離,使各段互不相連。這樣做既有利于加工制作和運輸安裝,而且從防止溫度應(yīng)力破壞的角度來說也是的。防眩板的每個立段的長度可與護欄設(shè)置間距相協(xié)調(diào),選擇4m、5m、8m、12m或稍長一些都是可以的。
防眩板之所以深受國內(nèi)外公路界的歡迎,是因其具有對風阻擋小,不宜引起積雪及美觀、經(jīng)濟和對駕駛員心理影響較小等優(yōu)點。只要防眩板能滿足一般構(gòu)造上的要求,就足以抵抗風力的破壞。故一般可以不對其進行力學計算,而只要滿足構(gòu)造上的要求即可。但在經(jīng)常遭受臺風襲擊的沿海地區(qū)和常年風力較大、有刮倒樹木或破壞道路設(shè)施的地區(qū),防眩板立埋設(shè)基礎(chǔ)時,在設(shè)計上應(yīng)對防眩板的連接部件或基礎(chǔ)進行抗傾覆等力學驗算。其橫向風力大小可參照《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTJ 021—89)中有關(guān)橋梁護欄的規(guī)定確定。
防眩板的基本結(jié)構(gòu)是把方形型鋼作為縱向骨架,把一定厚度、寬度的板條按一定的間隔固定在方形型鋼上。防眩板厚度視采用材料不同而不同,也應(yīng)根據(jù)防眩板是否受力而有變化。在每個立結(jié)構(gòu)段內(nèi),一般有兩塊板為承力結(jié)構(gòu)板與護欄板連接固定。
防眩板不僅可以阻擋對向行駛車輛的眩光,高速公路夜間交通運營的安全,它還能寄托很多人文情懷,讓冷冰冰的高速公路變得活潑多彩起來。將防眩板設(shè)計成具有地方特色和特點的載體,這無疑會增加過往司乘人員的美感,讓司乘人員能充分感受到各地地方特色文化的魅力。
防眩板只是數(shù)量眾多交通安全產(chǎn)品中的一種,由于不規(guī)范競爭等原因,各地在應(yīng)用防眩板中還存在很多問題,甚至有人將該類產(chǎn)品稱作為“高速公路上質(zhì)量差”的產(chǎn)品。然而,相信隨著科技的進步和人們對駕駛環(huán)境舒適性要求的提高,這種產(chǎn)品經(jīng)過不斷完善和創(chuàng)新,必將會為維護高速公路上的行車安全和提高駕乘人員美的享受,做出更大的貢獻。要知道,防眩板的真正使命是為贊美生活而誕生的。
所屬分類:交通安全設(shè)備/防眩板
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