歐洲FBA鐵運(yùn)專線物流雙清包稅門(mén)到門(mén) 出口歐洲FBA雙清包稅鐵路35天簽收 操作歐洲FBA鐵路雙清包稅物流
近年來(lái)，經(jīng)常聽(tīng)到跨境電商賣(mài)家談?wù)摎W洲FBA貨柜被扣，而且前段時(shí)間還有愈演愈烈的趨勢(shì)。今天歐洲專線物流公司捷惠小編就以其中一次事件為例，來(lái)說(shuō)說(shuō)雙清包稅是什么，賣(mài)家又是否需要找提供雙清包稅的貨代公司。2018年1月，大批數(shù)量FBA貨柜在英國(guó)港口被海關(guān)扣押，涉案影響波及上百位賣(mài)家，英國(guó)海關(guān)扣押FBA貨柜，貨代對(duì)此無(wú)能為力。
據(jù)悉，遭受扣押的歐洲FBA貨柜，極有可能走的是“雙清包稅”，使得部分為節(jié)省成本，少繳稅收進(jìn)行申報(bào)的賣(mài)家和貨代鋌而走險(xiǎn)。在此基礎(chǔ)上，若有一票貨物出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)貨柜的正常清關(guān)都將受直接影響。
對(duì)于上文中的案例，大多時(shí)候賣(mài)家往往沒(méi)有VAT或者不愿意使用自己的VAT作為進(jìn)口商進(jìn)行申報(bào)，以至于使用貨代公司的VAT去做申報(bào)的情況十分普遍。而貨代公司長(zhǎng)期使用自己的VAT去幫賣(mài)家清關(guān)申報(bào)本就是一種不符合稅務(wù)邏輯法則的做法。因此，一旦貨物遭到海關(guān)查扣，只能是收件方去和海關(guān)交涉處理，使得處理環(huán)節(jié)更加復(fù)雜繁瑣。
為避免出現(xiàn)以上這種情況，下面，歐洲專線物流公司-捷惠小編就來(lái)說(shuō)一下正規(guī)的貿(mào)易流程是如何轉(zhuǎn)的：
情況1：荷蘭B公司從國(guó)內(nèi)A公司購(gòu)買(mǎi)了一票產(chǎn)品，貨值1000EUR，關(guān)稅為6%，荷蘭進(jìn)口增值稅為21%。荷蘭B公司繳納了60EUR的關(guān)稅以及222.6EUR的增值稅之后，貨物進(jìn)口到了荷蘭后，該公司B將貨物賣(mài)給當(dāng)?shù)氐慕K消費(fèi)者C，荷蘭當(dāng)?shù)叵M(fèi)者C也需要繳納貨物價(jià)格+21%的增值稅。后荷蘭B公司會(huì)在稅務(wù)局通過(guò)抵扣的形式做申報(bào)，相當(dāng)于終的消費(fèi)者承擔(dān)了這21%的費(fèi)用，終荷蘭B公司在進(jìn)口的時(shí)候只承擔(dān)了6%的關(guān)稅而已。
情況2：在情況1的前提下，荷蘭B公司從國(guó)內(nèi)A公司購(gòu)買(mǎi)了一票產(chǎn)品，繳納相應(yīng)的關(guān)稅和進(jìn)口增值稅后將貨物進(jìn)口到了荷蘭。荷蘭B公司將貨物賣(mài)給了德國(guó)的C公司。后德國(guó)C公司將貨物賣(mài)給德國(guó)當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者D，D需要繳納貨物價(jià)格+19%的消費(fèi)增值稅。
歐盟增值稅法規(guī)定：當(dāng)一個(gè)歐盟公司把貨物銷售到另一個(gè)歐盟國(guó)的公司，其增值稅為0%，實(shí)際的增值稅金額會(huì)通過(guò)荷蘭的稅務(wù)局自動(dòng)轉(zhuǎn)到德國(guó)的稅務(wù)局去。也就是說(shuō)從賬面層面上來(lái)講，德國(guó)C公司僅僅支付了一個(gè)貨物本身的價(jià)格，沒(méi)有支付增值稅。也就是說(shuō)這一票貨物的增值稅終也是有德國(guó)的消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)了。</a>

主營(yíng)產(chǎn)品: 貨運(yùn)代理

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