生鮮配送：對(duì)于整個(gè)的生鮮配送來說，主要有兩個(gè)方面的特點(diǎn)，一個(gè)是生鮮大部分是需要低溫運(yùn)輸，需要較低的環(huán)境，所以說對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備要求是比較高的。另外的一個(gè)方面的特點(diǎn)就在于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間要盡可能的短，同時(shí)要運(yùn)輸商品的顏色質(zhì)量等等。

生鮮配送主要涵蓋七點(diǎn)功能要素：集貨、分揀、配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工。這七點(diǎn)要素舉足輕重，缺一不可：
1、集貨，將分散的或小批量的物品集中起來，以便進(jìn)行運(yùn)輸，配送的作業(yè)。集貨是配送的準(zhǔn)備工作臺(tái)或基礎(chǔ)工作，配送的優(yōu)勢，就是可以集中客戶的進(jìn)行一定規(guī)模的集貨；
2、分揀，將物品按品種、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。也可以說分揀是送貨向形式發(fā)展的必然要求；
3、配貨，使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備，送入發(fā)貨地點(diǎn)；
4、配裝，集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題。跟一般送貨不同這處在于，通過配裝送貨可以提高送貨水平及降低送貨成本；
5、配送運(yùn)輸，較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。如何組合成路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作；
6、送達(dá)服務(wù)，圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式送達(dá)服務(wù)也是配送具的性；
7、配送加工，配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。

生鮮配送是一門大學(xué)問，要想做好這個(gè)行業(yè)，不但要打造自身的團(tuán)隊(duì)和管理體系，而且要不斷在經(jīng)營理念和精細(xì)服務(wù)商上用力，以此獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

生鮮配送：經(jīng)營生鮮的難點(diǎn)就在于生鮮配送上，因此找一家比較可靠的生鮮配送公司是非常現(xiàn)實(shí)的一個(gè)需求，需要找一個(gè)一個(gè)比較可靠的公司，能夠提供，全面的服務(wù)。不過對(duì)于這個(gè)領(lǐng)域來說，它的關(guān)注點(diǎn)有很多，例如整個(gè)配送過程的效率性和準(zhǔn)確性;例如成本核算和成本控制，例如生鮮新品項(xiàng)的開發(fā)等等，都是這些物流公司需要考慮和提高的問題。

蔬菜配送意義：
1. 解決果農(nóng)、菜農(nóng)的收入問題，迎合三農(nóng)的熱點(diǎn)，符合的菜籃子工程要求;
2. 在中國食品安全成為熱點(diǎn)爭議的大背景下，綠色果蔬居民身體健康，引起廣大追捧;
3. 方便群眾購買果蔬，給忙碌的生活帶來便利;
4. 公司需要大量的配送工，司機(jī)等，利于緩解就業(yè)問題。

蔬菜配送線路優(yōu)化：
配送運(yùn)輸通常面對(duì)眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運(yùn)送，路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多且線路較為固定，即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多，但由于次數(shù)多，總費(fèi)用能降低很多。正是由于配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上，制定的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
合理確定配送路線就是用少的動(dòng)力，走短的里程，花少的費(fèi)用，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以快的速度把貨物運(yùn)至用戶手中。確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等。合理配送中的路線選擇問題實(shí)質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也就是說，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個(gè)以上的目標(biāo)影響。目標(biāo)可以是運(yùn)輸費(fèi)用少、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小、運(yùn)行時(shí)間短或需求滿足情況等。