主要由閘框和閘板兩大部分組成。閘框是閘板的支承構(gòu)件，也是閘板的運(yùn)行滑道，由地腳螺栓安裝固定在水閘閘墩及閘底板的二期混凝土中，將閘板所承受的全部水壓力傳遞到閘室中。為科學(xué)合理節(jié)約材料及減輕自重，其斷面制成格構(gòu)式，斷面尺寸按所受荷載大小和閘板運(yùn)行情況綜合考慮。閘板是用來(lái)封閉和開(kāi)啟孔 口的活動(dòng)擋水構(gòu)件， 板面四周設(shè)鑄鐵邊框梁 ， 為提高閘板的強(qiáng)度 ， 板面制成拱形， 拱的圓心角按 6 0 度設(shè)計(jì)，以降低其所受的水壓力。為便于制造、 運(yùn)輸和安裝 ， 閘板可制成上下幾部分 ，待到安裝現(xiàn)場(chǎng)后再用螺栓連接組裝成整體 ，連接處上下板設(shè)置法蘭和筋板使其成為閘板的中間橫梁， 以提高閘板的縱向剛度 ， 在寬度方向設(shè)置縱向筋板 ，以提高其橫向剛度，同時(shí)起到縱梁的作用。直升式平面滑動(dòng)[1] 主要由閘框、閘板、吊座及緊閉斜鐵等零部件組成。為克服以往鋼門(mén)易銹蝕的缺點(diǎn)，閘框、閘板全采用鑄鐵組成，其中閘框又由上橫梁、下橫梁、左直梁、右直梁組成。為了制造、運(yùn)輸、安裝方便，閘板一般根據(jù)其大小或高度情況由上下幾部分拼裝組成?！　￠l門(mén)按閘板形狀的不同，分為PZ平板和PGZ拱形兩大類(lèi)。具體選用可根據(jù)閘孔尺寸、承壓水頭、啟閉型式、閘門(mén)自重等方面加以綜合比較確定?！　￠l門(mén)按閘板結(jié)構(gòu)的組合不同，分為整體式和組裝式兩大類(lèi)。小規(guī)格的閘門(mén)一般制成整體式，但機(jī)械運(yùn)輸條件較差的施工安裝點(diǎn)的閘門(mén)亦可制成組裝式，以便于人工運(yùn)輸。中等規(guī)格以上的閘門(mén)一般均可制成組裝式
本公司產(chǎn)品啟閉靈活，經(jīng)久耐用，封閉性好，自動(dòng)程度高，是水利工程理想的配套機(jī)械設(shè)備鑄鐵閘門(mén) 1、 安裝前，要先檢查豎框與橫框之間、閘板與閘板之間（指多塊閘板組合的閘門(mén)）的連接螺絲，是否在運(yùn)輸裝卸中引起松動(dòng)，它們的接茬是否錯(cuò)牙，要調(diào)整成一個(gè)平面，檢查閘板與閘槽的間隙，閘槽與閘板的間隙不大于0.08mm，如有間隙可以調(diào)節(jié)閉緊裝置。

鑄鐵閘門(mén)養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)簡(jiǎn)介
1，鑄鐵閘門(mén)在結(jié)構(gòu)上采用機(jī)加工硬止水，較大閘門(mén)底封水亦可采用橡膠封水。
2，鑄鐵閘門(mén)正常使用水頭1-6米，還可承受一定的反向水頭，為用戶要求，可制造高水頭閘門(mén)。
鑄鐵閘門(mén)在制造、 運(yùn)輸和安裝時(shí)，閘板可制成上下幾部分，待到安裝現(xiàn)場(chǎng)后再用螺栓連接組裝成整體，連接處上下板設(shè)置法蘭和筋板使其成為閘板的中間橫梁，以閘板的縱向剛度，在寬度方向設(shè)置縱向筋板，以其橫向剛度，同時(shí)起到縱梁的作用。

閘門(mén)主要材質(zhì)是采鐵、碳和硅組成合金，相比其它材質(zhì)閘門(mén)更加具有堅(jiān)韌性，主要適于水利水電工程。安裝有以下步驟：
1，閘門(mén)安裝前，先檢查各連接部位螺栓是否因運(yùn)輸裝卸中造成松動(dòng)，如有松動(dòng)加以緊固。
2，檢查主立框與橫框連結(jié)上止水面是否有錯(cuò)位，如有錯(cuò)位則松動(dòng)連接螺栓將止水面在同一平面內(nèi)。
3，閘門(mén)安裝時(shí)采整體位安裝，禁止閘框、閘板分體安裝，防止閘框變形。
4，期澆筑前將閘門(mén)整體吊裝位后好前后、左右正確位置，然后螺栓與工程鋼筋焊牢固。
5，閘門(mén)廠前，為了使閘板、閘框貼合更緊，安裝后間隙，2米以上閘門(mén)在上下橫框上安裝了壓板卡鐵，立框斜鐵上了頂絲，在澆筑混凝土?xí)r，流進(jìn)閘板、閘框、斜鐵、擋板間隙中灰漿，防止灰漿凝固影響啟閉，后步驟注意在間隙后將卡鐵和斜鐵上頂絲拆除，以使閘門(mén)順利啟閉。
1雙吊點(diǎn)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)同步控制產(chǎn)生誤差的原因造成雙吊點(diǎn)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)同步控制誤差的原因有兩點(diǎn),點(diǎn)是因?yàn)殡p吊點(diǎn)的油缸負(fù)載不同,因?yàn)橐簤簡(jiǎn)㈤]機(jī)操控的水工閘門(mén)是沿著軌道門(mén)槽進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)的,所以每個(gè)油缸的負(fù)載不僅和閘。
電站水工閘門(mén)運(yùn)行事故分類(lèi)液壓動(dòng)力站運(yùn)行事故一般分為三類(lèi):1水下過(guò)流孔閘門(mén)運(yùn)行事故造成的損壞。由于承受著的水壓此類(lèi)事件門(mén),所以在發(fā)生事故的情況下。門(mén)通常是更嚴(yán)重的損害,而且由于其的地理位置,所以往往會(huì)造成更大的損失。
閘門(mén)主要適于灌區(qū)水工建筑物引水樞紐、渠、節(jié)制閘和退水閘，在深孔取水，雖然孔尺寸不大但水頭較大，也可采閘門(mén)。閘門(mén)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是圓弧形門(mén)體，支臂鏈接支承鉸上，閘門(mén)啟門(mén)力主要取決于門(mén)體活動(dòng)部分自重，而水壓力所產(chǎn)生阻力影響則甚小。閘門(mén)兩則支臂一般做成雙支臂形式，而支臂方向，則多做成斜身。鑄鐵閘門(mén)支承鉸鏈和鉸座兩部分，它承受支臂推力并傳到閘墩牛腿上。閘門(mén)設(shè)計(jì)施工和安裝一般比較復(fù)雜，它需要較長(zhǎng)閘墩和墩內(nèi)承受推力鋼筋。閘門(mén)可以安裝在渠道中作臨時(shí)擋水，充當(dāng)檢修閘門(mén)作，鑄鐵閘門(mén)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自重輕、起吊力小，搬運(yùn)方便等主要特點(diǎn)。產(chǎn)品分普通和帶預(yù)緊裝置疊梁閘兩種，在門(mén)槽上設(shè)一滑道，單塊閘板均順滑道下放，從而防止單根疊梁間前后左右錯(cuò)位，又在閘門(mén)上游兩側(cè)，各設(shè)一套使門(mén)框與門(mén)槽互相密貼預(yù)緊裝置，封水效果，實(shí)踐帶預(yù)緊裝置鑄鐵閘門(mén)比普通閘門(mén)漏水量顯著。　　LL定量檢測(cè)。中孔閘門(mén)的主輪表面有浮銹，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)點(diǎn)蝕情況，其主軌和鋼胸墻也有局部的輕微銹蝕。除了表孔閘門(mén)啟閉機(jī)變速箱支架內(nèi)表面有銹蝕外，其他閘門(mén)的啟閉機(jī)系統(tǒng)均未有銹蝕情況?；春＾r(nóng)場(chǎng)７分場(chǎng)泄洪閘閘門(mén)，在開(kāi)度為１．０～１．５ｍ左右時(shí)，閘門(mén)發(fā)生振動(dòng)，運(yùn)行人員聽(tīng)到蜂鳴聲、振翼聲、隆隆聲或轟鳴聲。
2)2組輪子相隔距離太小，門(mén)葉總高4 140~，從底水利和防洪工程的規(guī)模日益,要求更大的水工閘門(mén)-常按大允許的尺寸和水頭來(lái)制造。而這一使用的限度又是在不斷地貢新評(píng)價(jià)和擴(kuò)大的。本文作者查閱了大量的各種型式閘門(mén)的設(shè)計(jì)資料,'色們都具有明顯的特微(例如、水頭、荷載、跨度、面積或高度)。

渠道閘門(mén)在澆筑混凝土?xí)r，流進(jìn)閘板、閘框、斜鐵、擋板間隙中的灰漿應(yīng)清除，防止灰漿凝固影響啟閉。
往鑄鐵閘門(mén)上鍍鋅或者噴鋅。由于鋅的化學(xué)性質(zhì)比鋼要活躍些，當(dāng)發(fā)生腐蝕時(shí)，先被腐蝕的是鋅，從而達(dá)到保護(hù)鑄鐵閘門(mén)的作用。這種方法鋅很快會(huì)被腐蝕完畢，實(shí)際中我們噴完鋅后還會(huì)再噴一層漆。 腐蝕是鋼鐵制品損害的主要原因之一，而鑄鐵閘門(mén)做為水利工程中常見(jiàn)的器件，長(zhǎng)期和水接觸。因此我們對(duì)鑄鐵閘門(mén)采取一些措施進(jìn)行防腐。鑄鐵閘門(mén)防腐的主要方法有以下幾種。

鑄鐵方閘門(mén)處于工作部位后，止水橡皮的壓縮量應(yīng)符合圖紙規(guī)定，其允許偏差為-1+2㎜。7，單吊點(diǎn)的鑄鐵閘門(mén)應(yīng)作衡試驗(yàn)，將平面鑄鐵閘門(mén)吊離地面100㎜，通過(guò)滾輪或滑道的中心測(cè)量上、下游與左、右方向的傾斜度不應(yīng)超過(guò)門(mén)高的1/1000，且不大于8㎜。

鑄鐵閘門(mén)特點(diǎn)防上推裝置，防止以強(qiáng)制手段撬動(dòng)門(mén)體，安全防盜。（可選）遇障礙自動(dòng)反彈的人性化設(shè)計(jì)，防止門(mén)體下落運(yùn)行時(shí)對(duì)車(chē)物的碰撞，使人或車(chē)輛順利通過(guò)。門(mén)體堅(jiān)固，且可配有(可選自動(dòng)報(bào)警裝置)和防上推裝置，防止以強(qiáng)制手段撬動(dòng)門(mén)體，持續(xù)報(bào)警，安全防盜。