以門(mén)作比較厚，當(dāng)翻倒時(shí)，中間形成一道很厚的阻水面，有時(shí)厚度達(dá)到1m，嚴(yán)重影響斷面，當(dāng)上下游水位較大時(shí)，易造成將閘門(mén)沖走，而鋼壩是向下游傾倒，倒下后壩體在壩底板高層以下，不會(huì)形成阻水現(xiàn)象（請(qǐng)參考圖示）。（四）脈動(dòng)（拍打現(xiàn)象）自動(dòng)翻板閘門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中的流態(tài)相當(dāng)復(fù)雜，閘門(mén)受泄水量和風(fēng)浪的影響，門(mén)前水位往往在變化之中，而閘門(mén)隨著門(mén)前水位的變化，力系失衡后，閘門(mén)的開(kāi)度也不斷發(fā)生變化，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)使閘門(mén)產(chǎn)生越來(lái)越大幅度的擺動(dòng)，以致不能控制，從而使閘門(mén)失衡。而鋼壩是向一側(cè)傾倒淤積或石頭等雜質(zhì)對(duì)壩的升和塌無(wú)法形成阻擋，它的淤積力矩為塌壩動(dòng)力矩，更利于塌壩，更利于順利進(jìn)行，不至于導(dǎo)致上游被淹沒(méi)的情況發(fā)生（請(qǐng)參考圖示。我國(guó)危廢政策法規(guī)及執(zhí)行相對(duì)落后，在兩高司法解釋和新環(huán)保法頒布后迎來(lái)行業(yè)的蓬展。廢鋼市場(chǎng)行情才有可能堅(jiān)強(qiáng)上升之希望。， 種，環(huán)保部統(tǒng)計(jì)口徑與污染源普查統(tǒng)計(jì)口徑出入較大，2007年污染源普查時(shí)統(tǒng)計(jì)危廢產(chǎn)量4574萬(wàn)噸，比統(tǒng)計(jì)年鑒高出了三倍。將大力支持推進(jìn)建筑垃圾資源化工作，建筑垃圾處理行業(yè)的市場(chǎng)空間較大，未來(lái)前景將更加可觀。截d今年6月底，光大環(huán)保能源各項(xiàng)目共處理生活垃圾419.6萬(wàn)噸，提供上網(wǎng)電量約11.75億千瓦時(shí)。

翻板閘門(mén)傳統(tǒng)翻板門(mén)的主要工作是泄洪，閘門(mén)采用水力控制，在閘門(mén)中下部設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng) 軸上部閘門(mén)的水壓大于下部的水壓時(shí)， 閘門(mén)便可在水壓力作用下自行打開(kāi)進(jìn)行泄洪； 受到結(jié) 構(gòu)的限制，閘門(mén)只能全開(kāi)或全關(guān)。同時(shí)，由于閘門(mén)采用水力控制，沒(méi)有啟閉設(shè)備，多年使用 后閘門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)軸處會(huì)產(chǎn)生銹蝕，從而影響翻板門(mén)的運(yùn)行。 筆者對(duì)翻板門(mén)進(jìn)行了分析研究， 從結(jié)構(gòu)上對(duì)翻板閘門(mén)進(jìn)行了改進(jìn)， 并配置了啟閉機(jī)使得 ***翻板閘門(mén)更靈活，更好操作，適用性更廣，不但可以用于泄洪，還可用于排漂和排冰。
底軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門(mén)概要：
底軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門(mén)是一種***可調(diào)控溢流閘門(mén)，它主要由土建結(jié)構(gòu)、圓柱形底軸、固定在底軸上的門(mén)葉、支承底軸的若干固定支鉸座、底側(cè)止水、閘墩側(cè)墻密封件及啟閉機(jī)驅(qū)動(dòng)連接拐臂等組成。閘門(mén)的啟、閉操作由布置在兩側(cè)啟閉機(jī)室內(nèi)的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)控制。

液壓翻板閘門(mén)的啟閉系統(tǒng)的工作是在封閉的管道和殼體中進(jìn)行的，無(wú)法從外部觀察，因此安裝和測(cè)量都不夠方便，同時(shí)其對(duì)故障敏感，因此液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的故障率較高，且出現(xiàn)故障難以查找原因。此外，液壓翻板閘門(mén)作為液壓系統(tǒng)的組成部分之一，其故障往往與整個(gè)系統(tǒng)有關(guān)。作為動(dòng)力元件，液壓翻板閘門(mén)產(chǎn)生故障往往對(duì)生產(chǎn)的影響較大。液壓翻板閘門(mén)故障主要表現(xiàn)為：
1、動(dòng)作不靈
液壓翻板閘門(mén)動(dòng)作不靈表現(xiàn)為不能動(dòng)作，動(dòng)作速度達(dá)不到規(guī)定值，爬行、運(yùn)行中不正常響動(dòng)和緩沖作用不好等。對(duì)于不能動(dòng)作和速度達(dá)不到規(guī)定值，如果缸內(nèi)壓力不達(dá)標(biāo)，則原因?yàn)閮?nèi)泄漏過(guò)大或液壓回路存在故障，若壓力符合規(guī)定，則原因主要是設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。爬行現(xiàn)象是液壓翻板閘門(mén)***常見(jiàn)的故障之一。爬行現(xiàn)象即液壓翻板閘門(mén)運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跳躍式的時(shí)停時(shí)走的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這種現(xiàn)象在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)***容易發(fā)生。產(chǎn)生爬行的主要原因是缸內(nèi)存有空氣，液壓翻板閘門(mén)工作前充分排除缸內(nèi)空氣。不正常響聲主要是由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面摩擦產(chǎn)生，金屬面的潤(rùn)滑油面破壞或者接觸壓力過(guò)高都會(huì)產(chǎn)生摩擦聲。此外，緩沖作用不好也會(huì)在緩沖過(guò)程中產(chǎn)生爬行。緩沖作用不好還表現(xiàn)為緩沖過(guò)度和緩沖失效。

門(mén)槽及油缸運(yùn)行區(qū)域內(nèi)的清潔，以***閘門(mén)及油缸運(yùn)行不受外界阻礙；液壓系統(tǒng)的濾油芯應(yīng)及時(shí)清洗或更換；***環(huán)境溫度不低于設(shè)計(jì)工況的*溫度；充油時(shí)應(yīng)排除空氣，管路充滿(mǎn)油后，應(yīng)調(diào)整油泵溢流閥，使油泵在其工作壓力的50%、75%、 情況下分別連續(xù)運(yùn)行5min，檢查有無(wú)震動(dòng)、雜音、油溫過(guò)高以及閥門(mén)和管路漏油情況。4.3液壓翻板閘門(mén)的實(shí)際應(yīng)用檢驗(yàn)手動(dòng)操作試驗(yàn)合格，方可進(jìn)行自動(dòng)操作試驗(yàn)。啟閉和快速關(guān)閉閘門(mén)試驗(yàn)時(shí)，準(zhǔn)備記錄閘門(mén)提升、快速關(guān)閉、緩沖的時(shí)間和當(dāng)時(shí)庫(kù)水位及系統(tǒng)壓力值，其快速關(guān)閉時(shí)間應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定?？焖訇P(guān)閉閘門(mén)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)做好切斷油路的應(yīng)急準(zhǔn)備，以防閘門(mén)過(guò)速下降。閘門(mén)沉降試驗(yàn)：將閘門(mén)提起，在48h內(nèi)，閘門(mén)因液壓翻板閘門(mén)的內(nèi)部漏油而產(chǎn)生的沉降量應(yīng)不大于200mm。閘門(mén)的沉降量超過(guò)200mm時(shí)，應(yīng)有警示信號(hào)提示，液壓系統(tǒng)應(yīng)具備自動(dòng)復(fù)位的功能。

液壓壩和其他壩對(duì)比***特點(diǎn)
1.***，使用壽命長(zhǎng)
2.***，不受環(huán)境地理位置限制，中小河流 小電站等，放壩速度快。
3.結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠，行洪能力強(qiáng)，河道中無(wú)須設(shè)置閘墩等任何阻水建筑，不影響原河道泄洪。
4.后期維護(hù)方便，部件***，不易損壞，維護(hù)管理費(fèi)用低。
5.第三代智能PLC控制系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程控制升降壩，應(yīng)急自動(dòng)放壩功能等。
面板結(jié)構(gòu)：鋼筋混凝土、鋼板，鋼板鋼筋混凝土復(fù)合壩體
啟閉結(jié)構(gòu)：柱塞缸、雙作用缸、多級(jí)缸
控制系統(tǒng)：手動(dòng)搖桿式操作、PLC電控操作、電腦遠(yuǎn)程監(jiān)控
其他可選功能：同步升降壩功能、自動(dòng)報(bào)警功能、自動(dòng)降壩功能
液壓壩類(lèi)型：直板壩，弧形壩 根據(jù)客戶(hù)要求制作
橡膠壩結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性、安全性較差，使用壽命短，壩袋易損壞，適應(yīng)環(huán)境差。 翻板壩 易造成阻水，暴雨期間，往往經(jīng)不起瞬間特大洪水的沖擊，壩體易被洪水沖毀
液壓壩作為一種***的***活動(dòng)壩，結(jié)構(gòu)科學(xué)，解決泥砂淤積問(wèn)題；結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠，抗洪水能力強(qiáng)；不受漂浮物影響，
放壩速度快，不影響防洪，壩體放倒后平鋪河床基礎(chǔ)，不阻水。
在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，都是一些比較***的零件。人們對(duì)機(jī)械的液壓傳動(dòng)雖然覺(jué)得省力方便，但同時(shí)又感到它易于損壞。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和構(gòu)造特性，從而也不大了解其預(yù)防保養(yǎng)的方法。
液壓系統(tǒng)有3個(gè)基本的“致病”因素：污染、過(guò)熱和進(jìn)入空氣。這3個(gè)不利因素有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，出現(xiàn)其中任何一個(gè)問(wèn)題，就會(huì)連帶產(chǎn)生另外一個(gè)或多個(gè)問(wèn)題。由實(shí)踐證明，液壓系統(tǒng)75%“致病”的原因，均是這三者造成的。

造成系統(tǒng)過(guò)熱可能由以下一種或多種原因造成：
（1） 油中進(jìn)入空氣或水分，當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r(shí)，空氣和水分就會(huì)助長(zhǎng)熱的增加而引起過(guò)熱；
（2） 容器內(nèi)的油平面過(guò)高，油液被強(qiáng)烈攪動(dòng)，從而引起過(guò)熱；
（3） 質(zhì)量差的油可能變稀，使外來(lái)物質(zhì)懸浮著，或與水有親合力，這也會(huì)引起生熱；
（4） 工作時(shí)超過(guò)了額定工作能力，因而產(chǎn)生熱；
（5） 回油閥調(diào)整不當(dāng)，或未及時(shí)更換已損零件，有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生熱。
過(guò)熱將使油液迅速氧化，氧化又會(huì)釋放出難溶的樹(shù)脂、污泥與酸類(lèi)等，而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕，且它們粘附在精加工零件表面上還會(huì)使零件失去原有功能。油液因過(guò)熱變稀還會(huì)使傳動(dòng)工作變遲緩。