公路聲屏障建在高架橋上時，其基礎(chǔ)多是水泥防撞墻。橋梁段與路基段公路相比多一處水泥防撞，但正是這道防撞墻增加了聲屏障安裝的難度，也在某種程度上造成漏聲問題，安裝后的聲屏障像一面的墻把噪音集中起來從縫隙中傳播出去，這就是導(dǎo)致橋梁聲屏障安裝后噪音變大的因素

橋梁兩側(cè)的水泥防撞墻上已經(jīng)安裝了護(hù)欄，如果拆掉橋梁護(hù)欄，不但增加成本而且占用過多的工時。為了節(jié)約成本，有的客戶直接用聲屏障H鋼立柱繞越金屬護(hù)欄，用現(xiàn)有的底盤和金屬護(hù)欄做在一起。但是這樣做可能會形成縫隙。

橋梁聲屏障的安裝是一項比較復(fù)雜的工序，復(fù)雜的程度在于打孔。電鉆在沖擊水泥過程中如果遇到內(nèi)置的鋼筋，不但會損壞鉆頭而且會增加鉆孔的工時，給預(yù)料的工期降低進(jìn)度。但是無論采用哪一種形式都不可以出現(xiàn)縫隙，縫隙決定了橋梁聲屏障的漏聲問題，也是決定隔音性能的指標(biāo)。

在使用壽命方面：擋風(fēng)抑塵墻全體使用壽命可達(dá)年。原因是產(chǎn)品本身很粘。金屬防風(fēng)網(wǎng)的構(gòu)造：金屬防風(fēng)網(wǎng)是由擋風(fēng)板、鋼結(jié)構(gòu)支撐和混凝土基礎(chǔ)組成，同時可附~米的擋料擋墻和鋼架上的照明燈具。阻燃性柔性防風(fēng)抑塵網(wǎng)在生產(chǎn)中會入阻燃劑，經(jīng)過阻燃性能檢測合格，完全可以滿足安全生產(chǎn)的要求。高架橋金屬百葉隔聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)作強(qiáng)度計算和抗傾覆穩(wěn)定性驗算。聲屏障立柱及安裝件的防腐工藝采用熱鍍鋅。

防風(fēng)抑塵網(wǎng)的這種規(guī)格有著前邊兩種規(guī)格所比擬的優(yōu)勢，安裝簡便，施工，安裝后墻體整體性能好，抗風(fēng)能力強(qiáng)。公路夜間噪聲值仍較高，主要為施工監(jiān)督員操作員穩(wěn)定柱的根，檢查螺栓并輕輕降低它們。在夏日和秋季，辣椒和其他暖、中、強(qiáng)的輕蔬菜，依據(jù)光的強(qiáng)度，挑選銀灰網(wǎng)或色遮陽簾。

橋梁聲屏障吸聲材料對入射聲能的反射很小，這意味著聲能容易進(jìn)入和透過這種材料；可以想象，這種材料的材質(zhì)應(yīng)該是多孔、疏松和透氣的，這就是典型的多孔性吸聲材料。外觀效果雙的使用，在減少染的同時，其將美化城市環(huán)境的作用達(dá)到了。在聲源和接納點之間一個聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在這以后構(gòu)成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋構(gòu)成一個陰影那樣。在金屬擋風(fēng)板中，又由于基材的不同可以分為碳鋼板、鍍鋅板、鍍鋁鋅板、不銹鋼板、鋁鎂合金板等等；非金屬的有手工玻璃鋼、機(jī)械工玻璃鋼、高分子復(fù)合材料等等。吸聲型聲屏障在高濕度或雨水環(huán)境中其吸聲性能不受影響。避免這種情況的方是保持建筑物攀爬網(wǎng)的高度。在高度方面：擋風(fēng)抑塵墻設(shè)置高度到達(dá)堆積物的倍倍時，防風(fēng)抑塵作用更佳。