sns柔性防護(hù)網(wǎng)柔性材料的易輔展性和高防沖擊力，順應(yīng)各類坡面地質(zhì)災(zāi)害防護(hù)。其次應(yīng)用系統(tǒng)的柔性和施工布置的靈活性，順應(yīng)各種復(fù)雜的地形地貌，避免因開(kāi)挖所構(gòu)成的環(huán)境破壞和對(duì)邊坡穩(wěn)定性的危害。



然后sns柔性防護(hù)系統(tǒng)的開(kāi)放性來(lái)減小系統(tǒng)的視覺(jué)干擾和維護(hù)原有植被及其生長(zhǎng)條件，并給實(shí)施人工綠化提供了可能，以充分應(yīng)用植物根系的護(hù)坡加固作用和綠色植物的環(huán)保美化功用，將工程管理與環(huán)境維護(hù)融為一體。



應(yīng)用sns柔性防護(hù)網(wǎng)金屬涂層防腐技術(shù)，采用熱鍍鋅的鋼絲繩和鋼絲或鋅鋁合金涂層鋼絲來(lái)確保系統(tǒng)較長(zhǎng)的防腐壽命，前者普通可達(dá)30-50年，后者可達(dá)上_,時(shí)只需改換少量部件即能延長(zhǎng)運(yùn)用壽命。

柔性防護(hù)網(wǎng)施工中，應(yīng)該留意哪些問(wèn)題？可以說(shuō)這是比較關(guān)鍵的信息，因此，這類信息也遭到了各類商家、工程隊(duì)的關(guān)注，隨著柔性防護(hù)網(wǎng)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，運(yùn)用柔性防護(hù)網(wǎng)的工程項(xiàng)目越來(lái)越多，這個(gè)問(wèn)題也遭到越來(lái)越多人的關(guān)注，接下來(lái)，小編就和大家分享一下柔性邊坡防護(hù)網(wǎng)在運(yùn)用中應(yīng)該留意的細(xì)節(jié)。

選用熱鍍鋅高強(qiáng)度鋼絲繩作為體系首要材料的自動(dòng)柔性防護(hù)體系，其材料的特別制造工藝和高防腐防銹技藝，決議了體系較長(zhǎng)的運(yùn)用壽命。刷防護(hù)漆在材料上都是選擇耐性好的不銹材料，一同也可以在防護(hù)網(wǎng)的表層刷一次防護(hù)漆，也可以有用防止防護(hù)網(wǎng)的銹蝕。



浸塑浸塑是在防護(hù)網(wǎng)的鋼絲外表面構(gòu)成一層高分子塑料維護(hù)膜，可是這層維護(hù)膜的強(qiáng)度不很高，并且附著力也不是很好，在施工中受力簡(jiǎn)單破損剝離，還有在實(shí)踐運(yùn)用中遭到人畜的蹬踩及滾石泥沙的沖擊也簡(jiǎn)單破損，一旦破損，鋼絲暴露遭到腐蝕，邊坡防護(hù)網(wǎng)的運(yùn)用壽命就會(huì)縮短。

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)首要構(gòu)成分為鋼絲繩網(wǎng)、往常的鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和高超度鋼絲格柵三類，前兩者經(jīng)過(guò)鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者經(jīng)過(guò)鋼筋錨桿（可給予預(yù)應(yīng)力）和鋼絲繩錨桿（有邊緣支撐繩時(shí)以為合適而運(yùn)用）。



錨墊板以趁早的邊緣支撐繩等固定方式，將作為體系首要構(gòu)成的柔性網(wǎng)坦白在有埋伏地質(zhì)災(zāi)患的坡面上，因而成功完成其防護(hù)方針。常用于坡面坍塌、風(fēng)化零落、溜坍、溜滑或塌落類地質(zhì)災(zāi)患的加固防護(hù)。

體系安頓的詳細(xì)請(qǐng)求和參數(shù)；鉬絲繩錨桿安頓：錨桿選用2×016鉬繩錨桿，長(zhǎng)度，縱橫標(biāo)準(zhǔn)間隔、排距為4.5m×4.錨桿孔盡可能安頓在自然低洼處，為此可對(duì)錨桿的標(biāo)準(zhǔn)間隔作0.左右的調(diào)，以確保體系盡可能貼緊巖面；局部區(qū)依據(jù)需求可補(bǔ)充固定錨桿，補(bǔ)充錨桿長(zhǎng)度3m;錨桿孔苜應(yīng)與巖面盡可能筆直。



支撐繩：縱橫支撐繩均穿過(guò)沿程鉬絲繩錨桿的環(huán)套，并用緊線葫蘆張拉至手感不冉松動(dòng)為止，兩頭用繩卡固定。為免支撐繩張拉艱難，對(duì)縱橫向尺才較大的邊坡，每根支撐繩可按30m左右分段。


邊坡防護(hù)網(wǎng)體系主要有哪些零部件？鋼絲繩網(wǎng)：用于鋼絲繩網(wǎng)類自動(dòng)防護(hù)和被迫防護(hù)。鋼絲網(wǎng)、減壓器（環(huán)）、鋼柱：用于被迫防護(hù)，由工字鋼等組合構(gòu)成；鋼絲繩錨桿：用于被迫防護(hù)，由螺紋鋼加工而成；各種五金、規(guī)范件等。

鋼絲繩應(yīng)契合GB/T8919的請(qǐng)求：其間鋼絲繩的鍍鋅量應(yīng)GB/T8919-1996的表6中B類鍍鋅鋼絲繩的請(qǐng)求，強(qiáng)度不小于1770MPa, 小開(kāi)裂拉力不小于40KN（Φ8mm鋼絲繩）或不小于20KN（Φ6mm鋼絲繩）。搭接件普通選用普通軟純鋁管，長(zhǎng)度不小于35cm,外徑不大于3cm,壁厚不小于3mm.



扣壓件厚度不小于2mm,并選用鍍鋅處置，鍍鋅層厚度不小于8μm.規(guī)范：網(wǎng)孔規(guī)范：根據(jù)用途不同其菱形網(wǎng)孔邊長(zhǎng)普通為3mm.網(wǎng)目邊長(zhǎng)過(guò)失不在于20mm.

肅清危巖時(shí)要自上而下肅清，一定要裝置請(qǐng)求作業(yè)，切忌不要上面有肅清的，下面也有人肅清。被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳送估計(jì)的落實(shí)沖擊動(dòng)能，消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊才能得到進(jìn)一步進(jìn)步，與鋼性攔截和砌漿擋墻相比擬，改動(dòng)了原有施工工藝，使工期和資金得到減少。



主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)施工主要靠錨桿受力，有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)明白，錨桿長(zhǎng)度應(yīng)為2.0到3.0m,錨桿抗拔力應(yīng)不小于50KN,但是，施工證明錨桿抗拔力已無(wú)法闡明錨桿的施工質(zhì)量，所以，倡議在施工的過(guò)程中采用無(wú)損檢測(cè)的辦法，并且，對(duì)錨桿密度也做出明白的相應(yīng)規(guī)則，經(jīng)過(guò)大量的理論證明，邊坡錨桿密度在75%--90%的范圍內(nèi)很好。

高邊坡監(jiān)測(cè)：用于穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)的位移邊樁設(shè)置普通每隔50-100米設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面，施工的時(shí)分，要設(shè)置坡體監(jiān)測(cè)人員，假如呈現(xiàn)坡體裂痕，應(yīng)立刻正告并請(qǐng)求人員撤呈現(xiàn)場(chǎng)，并中止施工。 邊坡防護(hù)網(wǎng)的風(fēng)險(xiǎn)性是指邊坡發(fā)作毀壞的可能性，毀壞可能性普通與氣候、地震活動(dòng)、邊坡坡度變化以及其他要素有關(guān)。



如：邊坡存在系統(tǒng)、隨機(jī)錨桿支護(hù)，拉網(wǎng)錨桿，都能夠盡量采用邊坡防護(hù)錨桿，這樣既能夠節(jié)約工程量，又能進(jìn)步整體的受力。主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)都是鍍鋅網(wǎng)，具有良好的防銹效果，可長(zhǎng)期防止銹蝕，但是，拉網(wǎng)錨桿的防銹措施不高，錨桿應(yīng)增強(qiáng)防銹處置，能夠很好地延長(zhǎng)其整體運(yùn)用壽命。

堅(jiān)持了坡面的原有值被生長(zhǎng)條件，一同也有利于公開(kāi)水的分泌。類型化，針關(guān)于不同的地形環(huán)境、地質(zhì)條件和防護(hù)請(qǐng)求的不同，構(gòu)成不同類型的系列貨系統(tǒng)產(chǎn)品，且系統(tǒng)構(gòu)件完成標(biāo)準(zhǔn)貨裝備。



自動(dòng)防護(hù)網(wǎng)構(gòu)件無(wú)需在場(chǎng)內(nèi)二次加工，習(xí)氣工廠化出產(chǎn)趨向。柔性防護(hù)網(wǎng)柔性和靈敏安頓的特征可以地習(xí)氣各種混亂地形地貌，普通無(wú)需施工開(kāi)挖，具有很好的習(xí)氣性。只需簡(jiǎn)單的機(jī)具，少量的人工、較低的勞動(dòng)強(qiáng)度，少量的土石方根底工程量，完成系統(tǒng)構(gòu)件的積木式快速設(shè)備，習(xí)氣山區(qū)惡劣的施工條件。



柔性防護(hù)網(wǎng)的防腐壽數(shù)較長(zhǎng)，普通可達(dá)30-100年，因超載而產(chǎn)生損壞時(shí)，普通僅需求改換或修改少量構(gòu)件，使維護(hù)更便利。具有高柔性，高防護(hù)強(qiáng)度，易鋪展性。習(xí)氣任何坡面地形，設(shè)備程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。自動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)選用模切化設(shè)備方式，工期短，施工費(fèi)用低。


被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)該系統(tǒng)是一種能阻撓和堆存落石的主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，由：鋼絲繩網(wǎng)鋼絲格柵，工宇鋼柱、減壓環(huán)等部件組成。其技術(shù)根底和功用特征如下：與傳統(tǒng)阻攔構(gòu)造的首要不同在于系統(tǒng)的柔性和強(qiáng)度足以吸收和松懈?jìng)魉凸懒康穆涫瘺_擊動(dòng)能，即從觀念上一改傳統(tǒng)的柔性或低強(qiáng)度低柔性構(gòu)造為高強(qiáng)度柔性構(gòu)造來(lái)結(jié)束系統(tǒng)防護(hù)功用的有用

被動(dòng)系統(tǒng)柔性構(gòu)造承受并分散巖石的沖擊力，由于本系統(tǒng)有相當(dāng)大的變形才干。然后延長(zhǎng)了巖石的作用時(shí)間，根據(jù)動(dòng)力氣定理：FT=m厶丫可知，T越大，系統(tǒng)所受沖擊力越小。故本系統(tǒng)能有用打敗沖擊巖石所帶來(lái)的沖擊動(dòng)能。

為了維護(hù)邊坡防護(hù)網(wǎng)自身，如有任何當(dāng)?shù)負(fù)p壞，應(yīng)及時(shí)修正，確保正常運(yùn)用。邊坡防護(hù)網(wǎng)的防腐處置是非常重要的。常見(jiàn)的防腐處置是鍍鋅處置。維護(hù)網(wǎng)的外表是鍍鋅的。有兩種常用的辦法，一種是熱鍍鋅，另一種是冷鍍鋅。

施工期間組織兩名保通人員，分歧著裝、配戴平安帽、反光背心、擺放施工所需標(biāo)志牌、各在施工地的兩頭手持紅、綠旗指揮車輛正常通行。沿施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置防撞桶和挪動(dòng)式阻隔護(hù)欄及錐形標(biāo)，并張貼反光標(biāo)志，將施工區(qū)和通行區(qū)嚴(yán)厲別離。



根據(jù)當(dāng)?shù)芈吠就ㄐ兴俣绕胀?0Km限速牌；上游過(guò)渡區(qū)SL:50m,設(shè)保通人員一名，擺放限速20Km、遏止超車標(biāo)牌和反光錐形標(biāo)，引導(dǎo)車輛平穩(wěn)地從關(guān)閉車道上游橫向過(guò)渡到緩沖區(qū)帝邊非關(guān)閉車道緩沖區(qū)H:50m,用防撞桶和水馬阻隔墩阻隔關(guān)閉車道和通行車道；作業(yè)區(qū)用圍擋停止全關(guān)閉，在圍擋上沿根據(jù)理論施工作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度安裝赤色指示燈。

邊坡管理是一項(xiàng)復(fù)雜防護(hù)網(wǎng)技術(shù)、施工艱難的災(zāi)禍防治工程。隨著高速公路建立事業(yè)的疾速開(kāi)展，以及大型工程項(xiàng)目的日益增加，邊坡管理總是越來(lái)越。20世紀(jì)90年代，壓力注漿加固手腕及框架錨固構(gòu)造越來(lái)越多地用于邊坡處治，特別是用于高邊坡的處治防護(hù)工程中。