公路加筋網(wǎng)（路面加筋網(wǎng)）是針對(duì)在路面情況不夠理想，而傳統(tǒng)的修復(fù)方法或設(shè)計(jì)方案又不可行的情況下，用于路面維護(hù)和新路面建設(shè)的結(jié)構(gòu)。公路網(wǎng)一般多安裝于界面層基部，尤其在界面層應(yīng)力值很高的情況。公路網(wǎng)能吸收并終降低由于反射性開(kāi)裂或交通壓力引起的應(yīng)力峰值。

組裝石籠網(wǎng)墊。間隔網(wǎng)與網(wǎng)身應(yīng)呈90度相交，經(jīng)綁扎形成長(zhǎng)方形或正方形網(wǎng)墊組或網(wǎng)墊。綁扎鋼絲與網(wǎng)絲同材質(zhì)。構(gòu)成網(wǎng)墊組或網(wǎng)墊的各種網(wǎng)片交接處綁扎道數(shù)應(yīng)符合以下要求：①間隔網(wǎng)與網(wǎng)身的四處交角各綁扎一道;②間隔網(wǎng)與網(wǎng)身交接處使用螺旋形組合絲，螺旋形組合絲：間距53mm±3%，直徑32mm±3%，絲徑2.6mm;③間隔網(wǎng)與網(wǎng)身間的相鄰框線，采用組合鋼絲聯(lián)結(jié)，即用綁扎線;網(wǎng)墊組間隔連接綁扎，應(yīng)符合以下要求：①相鄰網(wǎng)墊組的上下四角以綁扎絲連接;②相鄰網(wǎng)墊組的上下框線或折線，每間隔200mm綁扎一道;③相鄰網(wǎng)墊組的網(wǎng)片結(jié)合面則每平米綁扎2處;④在有下層網(wǎng)墊的情況下，綁扎上層網(wǎng)墊組間相鄰邊的底部框線時(shí)，將下方網(wǎng)墊組面層框線或網(wǎng)片綁扎在一起，以求連成一體;石籠網(wǎng)廠應(yīng)在每次箱內(nèi)填石1/3高時(shí)設(shè)置拉筋線，呈八字形向內(nèi)拉緊固定。

在園林景觀工程中，公路護(hù)坡、堤壩護(hù)岸以及山體陡坡復(fù)綠一直是工程技術(shù)人員頭疼的難題。多年來(lái)，他們一直在探索一種工藝，既能滿足山體、岸灘穩(wěn)定的防護(hù)要求，又能達(dá)到綠化環(huán)境的效果，同時(shí)還經(jīng)濟(jì)便捷。近年來(lái)，這種工藝開(kāi)始浮出水面，它就是生態(tài)石籠網(wǎng)應(yīng)用工藝。

石籠網(wǎng)在山體防護(hù)方面結(jié)構(gòu)強(qiáng)勁，不易損壞的特性決定了其在山體防護(hù)方面具有得天厚的優(yōu)勢(shì)。斷裂的石頭被具有高延展性的網(wǎng)絲牢牢地固定在斜坡上。此外，石籠雙絞合六邊形網(wǎng)片還可以預(yù)防因山體突加荷載而巖石滑落造成的山體滑坡，也可以減少因石層斷裂，石塊下降的機(jī)械能。

網(wǎng)面的安裝：如有條件的話，在網(wǎng)面安裝之前，坡面行整平，爆破，以期將松動(dòng)的石層移掉。單個(gè)網(wǎng)片之間用綁絲或者連鎖扣緊緊連接，在網(wǎng)片銜接安裝時(shí)，建議將垂直重疊面定為0.33M，水平銜接要根據(jù)施工環(huán)境而定。此項(xiàng)工作可以依照經(jīng)驗(yàn)行事。

可有以下幾種安裝方式：1)為了可以方便地移走脫落的石塊，網(wǎng)底可以有大約0.33M的松動(dòng)。2)為防落石塊脫網(wǎng)，網(wǎng)面可以一直連接到坡面底部。此點(diǎn)應(yīng)與1)相結(jié)合使用。