天然氣摻氫技術(shù)具有重要的環(huán)保價(jià)值，氫氣作為清潔能源，其燃燒過(guò)程僅產(chǎn)生水，不排放二氧化碳等溫室氣體。當(dāng)與天然氣混合燃燒時(shí)，可有效降低碳排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。隨著全球?qū)夂蜃兓年P(guān)注度不斷提高，天然氣摻氫技術(shù)有助于能源行業(yè)向低碳、綠色方向轉(zhuǎn)型，契合“雙碳”目標(biāo)的要求。此外，天然氣摻氫還能緩解天然氣供應(yīng)緊張，降低終端用能的碳排放水平，如在天然氣中摻入20%體積比的氫氣，可使氮氧化物、一氧化碳、未燃碳?xì)渑欧沤档?0%以上。

天然氣摻氫技術(shù)在多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出的應(yīng)用潛力。在交通領(lǐng)域，摻氫天然氣可以作為新能源汽車(chē)的燃料，應(yīng)用于公交車(chē)、出租車(chē)等公共交通領(lǐng)域，助力我國(guó)交通能源的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在工業(yè)領(lǐng)域，摻氫天然氣可替代傳統(tǒng)燃料，降低能源成本，減少污染排放。在發(fā)電領(lǐng)域，摻氫天然氣可作為燃?xì)廨啓C(jī)的燃料，應(yīng)用于火力發(fā)電廠，提高發(fā)電效率，降低碳排放。在民用領(lǐng)域，摻氫天然氣可用于燃?xì)庠罹?、燃?xì)鉄崴鞯?，改善城?zhèn)燃?xì)赓|(zhì)量與煙氣排放。

氫氣是否真的比天然氣節(jié)省30%燃料成本，這一說(shuō)法在實(shí)際中存在較大爭(zhēng)議。根據(jù)現(xiàn)有資料，氫氣的熱值僅為天然氣的約三分之一，因此在相同體積下，氫氣的熱值僅為天然氣的1/3左右。這意味著，如果天然氣摻氫比例較高，為了維持相同的熱值輸出，需要增加天然氣的使用量，從而抵消部分節(jié)省效果。例如，摻氫10%時(shí)，摻氫燃?xì)馊紵a(chǎn)生的能量?jī)H為相同體積天然氣的93.3%。因此，單純從熱值角度來(lái)看，氫氣并不能直接實(shí)現(xiàn)30%的燃料成本節(jié)省。

靈活適配多種工業(yè)燃燒場(chǎng)景
燃料兼容性強(qiáng)
甲醇制氫可與現(xiàn)有燃?xì)庠O(shè)施兼容，例如：
摻氫燃燒：在天然氣中摻入 5%-20% 氫氣（來(lái)自甲醇制氫），提升燃燒效率，降低碳排放，無(wú)需大規(guī)模改造燃燒設(shè)備。
純氫燃燒：如氫燃料燃?xì)廨啓C(jī)、氫鍋爐等，甲醇制氫可作為穩(wěn)定氫源，解決氫氣供應(yīng) “后一公里” 問(wèn)題。
快速響應(yīng)負(fù)荷變化
甲醇重整制氫裝置啟動(dòng)速度快（從冷態(tài)到滿負(fù)荷僅需 30 分鐘），適合間歇式工業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)景（如鋼鐵行業(yè)的加熱爐、化工行業(yè)的反應(yīng)釜），而大型天然氣重整裝置啟動(dòng)需數(shù)小時(shí)，靈活性不足。

現(xiàn)場(chǎng)制氫是一種非常簡(jiǎn)單便捷的能源供應(yīng)方式，通過(guò)設(shè)備將甲醇裂解為氫氣和二氧化碳，實(shí)現(xiàn)一端連接甲醇儲(chǔ)罐，另一端連接終端設(shè)備，即可源源不斷地產(chǎn)生氫氣，可直接燃燒或混合天然燃?xì)馐褂?，省去了?chǔ)存和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，大幅降低用戶(hù)的用氣成本，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、降碳增效，一舉多得。

現(xiàn)場(chǎng)制氫是一種非常簡(jiǎn)單便捷的能源供應(yīng)方式，通過(guò)設(shè)備將甲醇裂解為氫氣和二氧化碳，實(shí)現(xiàn)氫氣的直接生產(chǎn)。這一過(guò)程通常涉及將甲醇與脫鹽水按一定比例混合，加熱至高溫（如250-300℃）并在催化劑（如銅基催化劑）的作用下發(fā)生裂解反應(yīng)和一氧化碳變換反應(yīng)，生成氫氣、一氧化碳和二氧化碳的混合氣體。隨后，通過(guò)變壓吸附（PSA）技術(shù)將氫氣和二氧化碳分離，得到高純度的氫氣。整個(gè)過(guò)程無(wú)需儲(chǔ)存和運(yùn)輸氫氣，只需連接甲醇儲(chǔ)罐和終端設(shè)備，即可實(shí)現(xiàn)氫氣的即制即用。