公安，消防，交通等部門(mén)在城市中建有停機(jī)坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物也應(yīng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志對(duì)于處于航空限高區(qū)域的建筑物及設(shè)施，無(wú)論多高均應(yīng)設(shè)置航空航空障礙燈。

向當(dāng)?shù)爻鞘薪ㄔO(shè)規(guī)劃部門(mén)及航空管理部門(mén)索要相關(guān)資料，事實(shí)上，城市建設(shè)規(guī)劃部門(mén)在規(guī)劃建筑高度時(shí)，不僅考慮建筑的高度與建筑所處環(huán)境關(guān)系，同時(shí)也要考慮
民航和空管部門(mén)對(duì)建筑提出的高度要求，很容易確認(rèn)建筑物是否是機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)的限高或建筑物。

中光強(qiáng)B型航空障礙燈，底座采用高強(qiáng)度航空鋁材鑄造而成，全密封結(jié)構(gòu)；光源采用的進(jìn)口芯片配合自主研發(fā)的專(zhuān)利聚光透鏡，具有亮度高，壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)；燈罩采用PC材料、具有的耐腐蝕、抗UV、抗沖擊能力；控制電路防雷擊能力強(qiáng)、帶有防浪涌保護(hù)裝置，能適用于惡劣的工作環(huán)境。

航空障礙燈設(shè)計(jì)規(guī)范要記住的訣竅基本就是只要是高度超過(guò)45米以上的，無(wú)論是自然障礙物還是人為的建筑物，都設(shè)置航空障礙燈標(biāo)示,依據(jù)實(shí)際障礙物的不同高度來(lái)設(shè)置不同類(lèi)型的航空障礙燈，因?yàn)椋煌母叨仍O(shè)置不同的障礙燈，也是有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的
在障礙物限制面范圍以外的地區(qū)內(nèi)，超出周?chē)孛娓叨却笥?50M的障礙物，如經(jīng)的航行研究認(rèn)為已構(gòu)成飛機(jī)的危害時(shí)，應(yīng)予以標(biāo)志和照明，但如該障礙物設(shè)有在晝間運(yùn)行的高光強(qiáng)障礙燈，則可將標(biāo)志省去。
距離起飛爬升面內(nèi)邊3000M以?xún)?nèi)、于該面之上的固定障礙物，應(yīng)予以標(biāo)記；如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。
鄰近起飛爬升面的物體，雖然尚未構(gòu)成障礙物，在認(rèn)為有必要飛機(jī)能避開(kāi)它的情況下，應(yīng)予以標(biāo)志；如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。