CA砂漿(cement asphalt mortar，簡(jiǎn)稱CA砂漿)。是高速鐵路板式軌道的剛性軌道板與混凝土道床之間的調(diào)平減振結(jié)構(gòu)層材料，它是由水泥、瀝青乳液、砂和多種外加劑組成，經(jīng)水泥與瀝青共同作用膠結(jié)硬化而成的一種新型有機(jī)無(wú)機(jī)復(fù)合材料。CA砂漿的彈性減振性能與其強(qiáng)度密切相關(guān)，其強(qiáng)度大則彈性模量大，減振效果差，而強(qiáng)度小又難以穩(wěn)定支撐軌道和火車，因此適宜的強(qiáng)度范圍對(duì)板式軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定極為重要，文獻(xiàn)表明，CA砂漿28d抗壓強(qiáng)度比較合理的范圍是1.8—2.5 Mpa。
CA砂漿的強(qiáng)度隨著水泥用量和砂用量的增加而增加，隨著瀝青乳液用量的增加而降低；在水泥用量為280—315 kg/m3，瀝青乳液用量為435—550 kg/m3，砂用量為350—745 kg/m3時(shí)可以制備28d抗壓強(qiáng)度在
1.8—2.5 MPa內(nèi)的CA砂漿，極差結(jié)果表明影響CA砂漿強(qiáng)度的主次因素依次為水泥用量、瀝青乳液用量和砂的用量。
隨著外加水用量的增加，CA砂漿硬化體的抗壓強(qiáng)度下降，外加水摻量為50—125 kg/m3，即單位用水
量：水泥=0.81—1.06時(shí)，其硬化體28 d抗壓強(qiáng)度能滿足1.8—2.5 MPa的要求。
隨著引氣劑用量的增加，CA砂漿硬化體的抗壓強(qiáng)度下降，引氣劑摻量為0．6‰—1．7‰時(shí)，其硬化體2d抗壓強(qiáng)度能滿足1.8—2.5 MPa的要求。

細(xì)骨料主要是天然砂，所配制的砂漿稱為普通砂漿。砂中黏土含量應(yīng)不大于5%；強(qiáng)度等級(jí)小于M2.5時(shí)，黏土含量應(yīng)不大于10%。砂的大粒徑應(yīng)小于砂漿厚度的1/4-1/5，一般不大于2.5毫米。作為勾縫和抹面用的砂漿，大粒徑不超過(guò)1.25毫米，砂的粗細(xì)程度對(duì)水泥用量、和易性、強(qiáng)度和收縮性影響很大。

抹面砂漿
1、裝飾砂漿
裝飾砂漿是指用以涂在基層材料表面兼有保護(hù)基層和增加美觀作用的砂漿。抹面砂漿用以磚墻的抹面，由于磚吸水性強(qiáng)，砂漿與基層及空氣接觸面大，水分失去快，宜使用石灰砂漿。有防水、防潮要求時(shí)，應(yīng)用水泥砂漿。
2、防水砂漿
防水砂漿是在普通砂漿中摻入一定的防水劑，常用的防水劑有氯化物金屬類防水劑和金屬皂類防水劑等。