目前國(guó)內(nèi)，就是車的市場(chǎng)份額才只占貨車的30%多，而半掛車在整體車當(dāng)中又不到三分之一的比重。這與發(fā)達(dá)國(guó)家掛車比例相比，則有著很大的距離。盡管與國(guó)際上的交通發(fā)達(dá)國(guó)家相比我們的半掛車比例明顯不足，但在國(guó)內(nèi)的這個(gè)車市場(chǎng)環(huán)境里，半掛車的比重卻依然顯得很大，其中與其價(jià)格比較低廉、運(yùn)輸效率快、載重量大、其他費(fèi)用較省等優(yōu)點(diǎn)是分不開的。 Bakrie總裁兼董事鮑比致辭表示，“比亞迪純電動(dòng)巴士在IMF和年會(huì)的運(yùn)行是一個(gè)很好的開始。 此外，K8搭載行業(yè)的動(dòng)力電池?zé)帷?在相關(guān)部門的大力支持下，西安大力更新公交車輛裝備，僅2015年，就一次性投放1100部新能源虻鞴交車，這在西安公交是規(guī)模、檔次的一次。9月28日，由和聯(lián)合研制的首批氫燃料電池動(dòng)力公交車在武漢東湖新技術(shù)區(qū)359路公交線路試運(yùn)行，標(biāo)志著武漢市氫燃料電池動(dòng)力公交車商業(yè)化示范運(yùn)行階段。

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