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重型半掛卡車(chē)撞壞限高架保險(xiǎn)賠不賠

更新時(shí)間:2023-10-17 信息編號(hào):9c21bb9788b8bf
重型半掛卡車(chē)撞壞限高架保險(xiǎn)賠不賠
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重型半掛卡車(chē)撞壞限高架保險(xiǎn)賠不賠

產(chǎn)品別名
2019半掛車(chē)報(bào)價(jià),金航半掛車(chē),半掛車(chē)生產(chǎn)廠家,半掛車(chē)廠家
面向地區(qū)
產(chǎn)地
河北
品牌
金航
用途
運(yùn)輸
乘員/座位數(shù)
2
輪胎數(shù)
4
門(mén)數(shù)
二門(mén)
重型半掛卡車(chē)撞壞限高架,保險(xiǎn)賠不賠?
摘要:本文研究了一起營(yíng)運(yùn)性大型牽引卡車(chē)撞壞鐵路部門(mén)設(shè)置的限高架引發(fā)的保險(xiǎn)理賠糾紛,該案 件中被告方包括三家運(yùn)輸公司、駕車(chē)司機(jī)及三家保險(xiǎn)公司,共 7 個(gè)主體,終一審法院判決保...
本文研究了一起營(yíng)運(yùn)性大型牽引卡車(chē)撞壞鐵路部門(mén)設(shè)置的限高架引發(fā)的保險(xiǎn)理賠糾紛,該案件中被告方包括三家運(yùn)輸公司、駕車(chē)司機(jī)及三家保險(xiǎn)公司,共 7 個(gè)主體,終一審法院判決保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任、二審維持一審判決。選擇此案件開(kāi)展研究,目的在于以案為鑒,達(dá)到規(guī)范保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)、減少理賠糾紛及訴累、提升社會(huì)治理功能、維持良好的生產(chǎn)生活秩序的目的。
基本案情
結(jié)合兩審法院判決書(shū)認(rèn)定的事實(shí),作為研究對(duì)象的保險(xiǎn)理賠糾紛案件的基本經(jīng)過(guò)為:某日被告 1(即肇事車(chē)駕駛員)駕駛一輛大型牽引車(chē)撞壞原告(某鐵路局工務(wù)段)安裝的限高架等設(shè)施。該大型牽引車(chē)所有人為被告 2(運(yùn)輸公司)和被告 3(運(yùn)輸車(chē)隊(duì)),管理人為被告 4(管理公司)。該半掛牽引車(chē)(即主車(chē)部分)在被告 5(甲保險(xiǎn)公司)投保交強(qiáng)險(xiǎn)、在被告 6(乙保險(xiǎn)公司)投保商業(yè)險(xiǎn);半掛車(chē)(即車(chē)身部分)在被告 7(丙保險(xiǎn)公司)投保商業(yè)險(xiǎn)。交警部門(mén)認(rèn)定該牽引車(chē)駕駛員被告 1 負(fù)事故全責(zé)。原告要求 7 名被告承擔(dān)給自己造成的 34190 元損失(其中限高架物損 31800 元、評(píng)估費(fèi) 2000、保全申請(qǐng)費(fèi) 390 元)。各被告申辯意見(jiàn)及證據(jù)如下:一是被告 1 辯稱(chēng)自己受雇于原告 2,作為雇員不承擔(dān)本案的賠償責(zé)任(未提交證據(jù))二是被告 2 辯稱(chēng)事故車(chē)輛已經(jīng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn),應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)全部責(zé)任(未提交證據(jù));三是被告 3 辯稱(chēng)已將掛車(chē)出售給被告 2,無(wú)法控制車(chē)輛運(yùn)行,不承擔(dān)責(zé)任(未提交證據(jù));四是被告 4 辯稱(chēng)被告 2、被告 3的運(yùn)營(yíng)地在自己公司的管轄范圍,僅以自己公司名義投保,賠償費(fèi)用應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)(提交了該牽引車(chē)在被告 5、被告 6、被告 7 三家保險(xiǎn)公司投保資料);五是承保牽引車(chē)主車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)的被告5 甲保險(xiǎn)公司未予答辯,亦未提交證據(jù);六是承保牽引車(chē)掛車(chē)商業(yè)險(xiǎn)的被告 7 丙保險(xiǎn)公司未予答辯,亦未提交證據(jù);七是承保該牽引車(chē)主車(chē)商業(yè)險(xiǎn)的被告 6 乙保險(xiǎn)公司辯稱(chēng):其一,承保車(chē)輛的被保險(xiǎn)人為上述被告 4,投保人是上述被告之外的另一家運(yùn)輸公司;其二,出險(xiǎn)車(chē)輛實(shí)際裝載高度為 4.21 米,違反了國(guó)家《道路交通法》《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》的監(jiān)管規(guī)定。被告1 司機(jī),在裝載完畢、行駛前已經(jīng)檢查過(guò)裝載高度,在明知已經(jīng)超限的前提下,繼續(xù)駕駛車(chē)輛行為構(gòu)成故意。因此,本次事故的損失不屬于保險(xiǎn)公司的賠償范圍,不承擔(dān)任何賠償責(zé)任以及鑒定費(fèi)、訴訟費(fèi)。經(jīng)過(guò)審理,一審法院判決如下:一是被告 5 甲保險(xiǎn)公司(承保主車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn))在交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下承擔(dān)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額上限 2000 元;二是被告 6 乙保險(xiǎn)公司(承保主車(chē)商業(yè)險(xiǎn))商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司賠償限高架費(fèi)用 27090.91 元、評(píng)估費(fèi) 1818.18 元;三是被告 7 丙保險(xiǎn)公司(承保掛車(chē)商業(yè)險(xiǎn))保險(xiǎn)公司賠償限高架費(fèi)用 2909.09 元、評(píng)估費(fèi) 181.82 元;四是駁回原告的其他訴訟請(qǐng)求;五是案件受理費(fèi) 1045 元,由被告 2、被告 3 各承擔(dān)一半。一審判決后,被告 6(承保主車(chē)商業(yè)險(xiǎn))乙保險(xiǎn)公司提起上訴。二審期間,上訴人和被上訴人出庭參加訴訟,其他被上訴人(即一審其他被告)經(jīng)法院合法傳喚無(wú)正當(dāng)理由未到庭參加訴訟,
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