香港報關：
香港是自由港，船開或到港后十四天之內(nèi)申報即可如超過申報日期,香港貿(mào)易署會通知付貨人補報關,并有可能進行罰款(視貨物的貨值而定).付貨人必需提供公司抬頭,地址,聯(lián)系人,電話,而且是在香港有注冊的公司才具備報關的資格. 說明：支付費用：
1） 轉(zhuǎn)口報關：不用支付費用，但如是香港公司的AGENT報，AGENT會收一定的H/F，一般委托我司代為報關，我司會按柜收取報關費 。
2） 出口/進口報關：稅金一般為貨值的萬分之二。

一般貿(mào)易報關清關報檢:
擁有自己的進出口業(yè)務經(jīng)營權，具有多年的進出口代理經(jīng)驗，能夠在大陸和深圳代理各大企事業(yè)單位的進出口業(yè)務。 公司可以利用自己完善的國際代理網(wǎng)絡，在出口貨物的目的港或進口貨物來源地為國內(nèi)客戶提供配套服務。 例如提供提貨、報關、運輸、退貨等服務。

清障車全名道路清障車，又稱拖車，由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業(yè)。
清障車按類別主要分為：拖吊連體型、拖吊分離型，平板一拖二型，360度旋轉(zhuǎn)吊型,液壓自動夾緊型。
清障車按牽引噸位分為：2噸、3噸、5噸、8噸、10噸、15噸、25噸、30噸、50噸、80噸。

海運訂倉提單絕大多數(shù)情況下是貨權憑證(在一些交易中由于出現(xiàn)特殊情況，也會出現(xiàn)問題)。賣方(發(fā)貨方)將貨物交給承運人(船方)后，承運人向賣方開具一套提單。一套提單可能有1份以上的正本，常見有1-3份正本。任何一份正本都可以作為提貨憑證。因此買方應向賣方索要全套正本提單。發(fā)貨人發(fā)貨后，可通過銀行(跟單L/C或托收結(jié)匯)將提單交給收貨人，或者直接通過郵遞，或者通過人轉(zhuǎn)交收貨人。

海運訂倉經(jīng)船公司同意后應等船開以后3~4天(候艙單送達海關，以退稅)，再將一票關單拆成多票關單。并單：(經(jīng)船公司同意)應等船開以后3~4天(候艙單送達海關，以退稅)，再將多票關單合成一票關單異地放單：(經(jīng)船公司同意)須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

海運訂倉填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packinglist)，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，貿(mào)易方式，審核相關單的正確性(單證一致)。顯示相關單所在貨物的“中文品名”，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏相關要件。

海運訂倉繕制委托書(十聯(lián)單);制單時應*大程度原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。加蓋公司海運訂倉章海運訂倉：需提供海運訂倉附件的(如船公司價格確認件)，應一并備齊方能去海運訂倉。取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關日(船期前兩天)1~2天排好車班。
船運訂艙應當掌握各主要城市公里數(shù)和牽引價格各港區(qū)集裝箱價格相關費、商檢、動植物檢驗收費標準。 如果不能立即提供，請給顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便盡快回復貨主。 接到貨主的委托后，(一般是傳真)需要明確的信息。 船期、件數(shù)、箱型、箱量、毛重、體積等。
對于經(jīng)常海運的人來說，海運預約倉庫是很常見的事情。 但是，對很多初學者來說，什么是海運預約倉庫？ 海運預約倉庫的流程是什么？ 這些問題還不太清楚。 海運預約倉庫是什么？ 海運訂艙是指貨物托運人( shipper )或者其代理人根據(jù)其具體需要，選定合適的船舶向承運人(即班司或者其經(jīng)營單位)以口頭或者海運訂艙通信方式裝載訂艙船，申請運輸，承運人對其申請給予承諾的行為。