在油罐車日常駕駛中，如果遇到離合器分離不開，不能掛檔，很可能是離合器分泵漏油，而此時又不方便叫拖車，我們可以如下的方法操作，從而脫困：
(1)油罐車起步時離合器不能分離由于不能斷開發(fā)動機輸出的動力，導(dǎo)致變器輸入、輸出軸的轉(zhuǎn)速不同步，所以掛不進檔。我們可以在車輛起步前，先關(guān)閉發(fā)動機，然后掛進一檔（前輪角度要與前進方向一致)，確認前方無障礙物后，松開駐車制動，起動鑰匙開關(guān)直至發(fā)動機工作(適當(dāng)踩下一點油門，但不能太大)。在這個過程中，起動機會直接帶動車輛行走，而當(dāng)發(fā)動機起動后，我們應(yīng)馬上松開鑰匙的起動檔，然后慢踩油門準備換入下一個檔，如果車輛是在上坡的途中，則應(yīng)設(shè)法掉頭或滑下坡底再起步。
(2)換檔時離合器不能分離換檔前我們要將油門加速到比平常換檔車速高一點的速度，在油門踏板松開的瞬間，要馬上把換檔桿推回空檔位置，早了或遲了換檔桿都很難推動。因為齒輪在受力的時候，內(nèi)外齒輪本身的防脫檔凸緣互相卡住了，只有在解除受力的瞬間比較容易脫開。這時上檔可直接掛，如掛不進，則說明發(fā)動機轉(zhuǎn)速不夠高，可踏一腳空油，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，松開油門后馬上掛檔，減檔則都應(yīng)在空檔位置后先加空油再掛進該檔。

油罐車發(fā)動機壓力不正常的三個原因
1、機油壓力過低,會破壞發(fā)動機的潤滑條件,造成潤滑、冷卻和清潔不良,將引起零件黏著磨損.曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過大,機油粘度過低和濾芯破裂都會造成油壓過低.
2、機油壓力過高,雖然不多見,但同樣會破壞正常的潤滑條件.如機油粘度過大、變質(zhì)結(jié)膠,濾芯和油道堵塞;調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或不能開啟都會造成油壓過高.
3、機油消耗過多,油罐車發(fā)動機正常的機油消耗量與燃油的比例是0.5%-1%,若大于1%就不正常了.機油消耗過多的原因除漏機油外,更多的是燒機油.其主要原因是:活塞與缸壁間隙過大;活塞環(huán)磨損過甚或彈力不足;氣門導(dǎo)管磨損過甚;氣門桿油封損壞.利用馳耐普發(fā)動機修復(fù)劑可大大提高活塞環(huán)的密封性,修復(fù)已磨損的內(nèi)部機件.減小機油的消耗.

東風(fēng)油罐車油泵的工作原理是將罐體內(nèi)的油壓入加油機，加油內(nèi)油的動力來自于油泵。而油泵是由車載取力器驅(qū)動的。 加油泵一般是齒輪泵。由齒輪轉(zhuǎn)動形造成空腔壓力的變化，形成負壓將油吸入泵內(nèi)。通過管道輸送到油罐內(nèi)。一旦油泵出現(xiàn)問題，加油機就無法正常運作，所以加油機的日常保養(yǎng)很重要。
油罐車發(fā)動機減速和自動熄火的原因
發(fā)動機運行時放開加速踏板或在車輛行駛時自動熄火，其根本原因是發(fā)動機從非怠速至怠速時，怠速不易穩(wěn)定，所以立即熄火。具體原因有油門踏板故障；曲軸位置傳感器與凸輪軸傳感器信號不同步；燃油油壓故障；控制單元信號錯誤；噴油正時不正確等。應(yīng)檢查從非怠速至怠速時的數(shù)值變化情況。
油罐車經(jīng)過長時間的停放，發(fā)動機內(nèi)的機油又流回發(fā)動機下部之機油底殼內(nèi)。因此在久未用車(如隔夜)后發(fā)動發(fā)動機，其時發(fā)動機的上半部是處于沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右，才會因機油泵的運轉(zhuǎn)而將機油運送到發(fā)動機需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是發(fā)動發(fā)動機后就立刻上路，只要不猛踩油門飚車，保持低速運轉(zhuǎn)，其效果是和怠速運轉(zhuǎn)相同的。油罐車寒冷冬季熱車主要原因是為了降低汽車主要部件的損傷。
常見油罐車漏油的主要原因
1、產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳;結(jié)構(gòu)設(shè)計存在問題。
2、裝配高速不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進行安裝。
3、緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。
4、密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。
5、潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。
6、零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。
7、通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。