水陸兩棲車的扛把子——河北五星山岳救援水陸兩棲車
-——————————————————————————
我國(guó)地大物博、幅員遼闊， 由于各地區(qū)地形分布不均，每年在不同的地區(qū)都會(huì)發(fā)生不可預(yù)見(jiàn)的自然災(zāi)害，如森林火災(zāi)、洪水、泥石流、雪災(zāi)等，尤其是洪澇災(zāi)害這類的高危險(xiǎn)救援，顯然機(jī)器扮演重要的角色，而在災(zāi)區(qū)，路面嚴(yán)重受損，常規(guī)車輛根本無(wú)法進(jìn)入災(zāi)區(qū)。這種情況下，水陸兩棲全地形車的作用就凸顯出來(lái)。
現(xiàn)有技術(shù)
目前，水陸兩棲全地形車運(yùn)用越來(lái)越廣了，但是其材料和制作成本都非常昂貴，除了成本問(wèn)題，水陸兩棲全地形車在硬件和軟件方面也存在著許多不足：
就目前的技術(shù)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有的水陸兩棲全地形車部分存在耐腐蝕弱的問(wèn)題，部分車輛沒(méi)有采用加強(qiáng)合成真空高分子聚乙烯材料，所以一旦裝備在海水、咸水等環(huán)境工作時(shí)，就會(huì)對(duì)車體造成腐蝕，縮短了整車使用壽命。
整備質(zhì)量輕、通過(guò)性強(qiáng)、體積小：同業(yè)整備質(zhì)量輕，產(chǎn)品自重輕實(shí)現(xiàn)極小的地面 壓強(qiáng)（4.6kPa）相當(dāng)于成年人腳步踩下去的地面壓強(qiáng)，有利于極端復(fù)雜環(huán)境下脫離 困境。通過(guò)性強(qiáng)、體積小可實(shí)現(xiàn)在狹窄空間的通過(guò)。
關(guān)于自重問(wèn)題，有一部分車輛質(zhì)量重、體積大。因此，車輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生較大的地面壓力，不利于在極端復(fù)雜的環(huán)境下脫困。體積大的特點(diǎn)會(huì)使車輛無(wú)法在狹窄空間通過(guò)。使救援效果不理想，重要的是影響操作人員的自身安全。
在離地間隙上，部分水陸兩棲全地形車離地間隙較低，很難直接翻越障礙物，車輛可能會(huì)傾翻或懸架在障礙物上，會(huì)對(duì)救援工作造成不利影響。
技術(shù)介紹
水陸兩棲全地形車具備其他任何車輛都無(wú)法企及的強(qiáng)大性能，適用于山地，湖泊，溪流，雪地， 叢林，沼澤，濕地等不同環(huán)境下使用，可以滿足戶外探險(xiǎn)、搶險(xiǎn)救援、巡邏勘察、農(nóng) 場(chǎng)牧場(chǎng)、公安消防、石油勘探、水文調(diào)研、防汛抗旱、減災(zāi)防蟲(chóng)等不同行業(yè)的需求。
——————————————————————————
水陸兩棲車的扛把子——河北五星山岳救援水陸兩棲車

查看全部介紹