橋梁充氣內(nèi)模 供應東莞八角形充氣芯模 京開廠家
充氣芯模又叫橋梁充氣芯模，橡膠充氣芯模，是一種可膨脹、收縮的圓柱袋,,子，由橡膠與纖維加強層硫化而制成，具有很高的抗張強度，彈性和氣密,,性，用來形成混凝土構件的空腔，在制造空心構件時，將它放入中間，并充入壓縮空氣，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力，能代替原有的木模、竹模、鋼模，打開閥門膠囊即收縮，并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡便，經(jīng)濟耐用，可以多次重復使用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，適用于鋼筋混凝土構件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船塢、船臺、碼頭）。施工實踐證明，膠囊抽孔工藝設備簡單，不僅節(jié)約材料，并且有形狀多變等特點，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可使建筑結構變輕型、薄壁空心、改變混凝土性將進入鋼筋籠內(nèi)的芯模上下左右加以固定，克服上浮力及左右移動，澆筑混凝土后，使用振動棒從兩側同時振搗，防止芯模左右移動，且振動棒段頭不可接觸芯模，以免穿破漏氣,一般ф250mm芯模箍筋間距為80cm，如直徑加大則箍筋間距相應減小。能一直沿用剛性模板的狀況是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產(chǎn)品。
供應東莞八角形充氣芯模 京開廠家,橢圓型充氣芯模橋梁橡膠充氣氣囊
橡膠氣囊內(nèi)模性能特點: 1.橡膠氣囊的設計科學合理。應用橡膠氣囊，預制或現(xiàn)場澆筑出來的成品空心板梁構件，全部能滿足設計要求，并且橡膠氣囊操作簡單、省工,橡膠氣囊芯模,、省時、省材。
2.橡膠氣囊具有良好的耐老化性能。 橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性、柔韌性，橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用。
供應東莞八角形充氣芯模 京開廠家,八角形充氣芯模
供應東莞八角形充氣芯模 京開廠家,圓形氣囊內(nèi)模
3.橡膠氣囊適用溫度廣泛。在—10℃～+90℃的范圍內(nèi)，橡膠氣囊的一般ф250mm芯模箍筋間距為80cm，如直徑加大則箍筋間距相應減小,將進入鋼筋籠內(nèi)的芯模上下左右加以固定，克服上浮力及左右移動，澆筑混凝土后，使用振動棒從兩側同時振搗，防止芯模左右移動，且振動棒段頭不可接觸芯模，以免穿破漏氣,板梁【氣囊】完夠抵住混凝土澆筑時的放出的熱量，不變形不開裂，避免了鋼模拆模不安全的詬病。材質(zhì)不會發(fā)生變化。
4.橡膠氣囊為橋梁、建筑現(xiàn)場施工輕型化提供了的條件。預應力空心板混凝土構件，由于采用橡膠氣囊，其重量比非預應力實心構件輕20%以上，因此減輕建筑物上部結構的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現(xiàn)場施工簡便安全。
供應東莞八角形充氣芯模 京開廠家,充氣芯模
5.橡膠氣囊施工工藝簡便、安全、衛(wèi)生。 使用橡膠氣囊，只用少量簡單工具，無需特殊工藝。只要將橡膠氣囊入鋼筋籠內(nèi)，充氣壓力達到工作壓力時（按壓力表和說明書為準），即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將橡膠氣囊放氣抽出，即可完成成品構件的成橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成既有很好的抗脹強度，又有彈性、柔韌性，橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用,板梁【氣囊】完夠抵住混凝土澆筑時的放出的熱量，不變形不開裂，避免了鋼模拆模不安全的詬病,充氣芯模又叫橋梁充氣芯模，橡膠充氣芯模，是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子，由橡膠與纖維加強層硫化而制成，具有很高的抗張強度，彈性和氣密性，用來形成混凝土構件的空腔，在制造空心構件時，將它放入中間，并充入壓縮空氣，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力，能代替原有的木模、竹模、鋼模，打開閥門膠囊即收縮，并可以從空腔中抽出膠囊,橋梁所用的橡膠充氣芯模為建筑現(xiàn)場施工輕型化提供了有利條件予應力空心混凝土構件，由于采用橡膠芯模，其重量比非予應力實心構件輕20%，因此減輕建筑物上部結構的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現(xiàn)場施工簡便安全。型，而且橡膠氣囊不污染環(huán)境。
-----------------------------------------------------------------------
供應東莞八角形充氣芯模 京開廠家
衡水京開橋梁工程配件有限公司

查看全部介紹