衡水四氟板式橡膠支座又稱為四氟滑板式支座，如(GJZF4、GYZF4系列)，它就是在板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)變得很低，可以使橋梁上部構(gòu)造的水平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。該產(chǎn)品除具有球冠支座的功能外，還特別適用大位移量的橋梁。四氟板式橡膠支座的產(chǎn)品特點具有構(gòu)造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點，本產(chǎn)品1996年經(jīng)重慶市技術(shù)監(jiān)督局檢驗合格并投入生產(chǎn)，因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。

四氟板式橡膠支座使用范圍：
1、按交通部JT\T4-93規(guī)格劃分系列?？苫顒又дr使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。
2、作為滑塊塊使用表面貼復的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等連續(xù)梁頂推、T型梁橫移、大型設(shè)備滑移。
3、特殊規(guī)格可由用戶提出協(xié)商生產(chǎn)，四氟板式橡膠支座荷載等級分為100KN-10000KN，梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應(yīng)。
4、氯丁膠型：+60℃～25℃2、天然膠型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙膠型：+60℃～-45℃

衡水鐵路橋梁板式橡膠支座是為鐵路橋梁研制的一種板式支座產(chǎn)品。它是由多層橡膠片和薄鋼板經(jīng)硫化粘合而成，能將上部結(jié)構(gòu)的作用力傳遞給墩臺，并能適用梁部結(jié)構(gòu)秘產(chǎn)生的水平位移和轉(zhuǎn)角。為了既可承受較大的垂直荷載，又能滿足支座水千位移量的要求，君正橡膠為了制造的橡膠支座的質(zhì)量將薄鋼板(厚度控制在分別為5、6mm等)，將可用若千層橡膠片(厚度控制分別為5、8、11、15mm等)和為剛性加勁物組合而成(加勁物也可用帆布、鋼絲網(wǎng)或鋼筋)。將各層橡膠與鋼板之間經(jīng)涂膠粘劑加壓硫化牢固地粘結(jié)成為一體。橡膠墊塊，橡膠減震塊，橡膠墊板

鐵路橋梁板式橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺，從而在大豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。橡膠支座在水平方向則應(yīng)具有—定柔性，以適應(yīng)車輛制動力、溫度、混凝土收縮利變化及活載作用下梁體的水平位移。

鐵路板式橡膠支座分普通型支座和耐寒型支座兩種。普通型膠料由氯丁橡膠配制面成，在-25℃～+60℃溫度下使用。耐寒型膠料由天然橡膠配制而成，在-40℃～+60℃溫度下使用。

鐵路橋梁板式橡膠支座符合國家TB1893-87標準。2009年以后，國家提出拉動內(nèi)需，使我國的鐵路客運專線處于高速建設(shè)時期，尤其是在冬季低溫時期架設(shè)箱梁安裝橋梁支座，往往成為控制施工進度的節(jié)點，而在此過程中，如何在低溫環(huán)境下控制支座的施工質(zhì)量則成為施工的難點。我們通過對鐵路板式支座的剛度特性的研究，將固定方式、橋墩剛度、質(zhì)量等結(jié)構(gòu)參數(shù)對橋梁動力響應(yīng)影響分析比較，研究出對列車荷載作用下橋梁動力響應(yīng)的作用機理，影響方式，特點和規(guī)律。

橡膠支座更換工作流程

        （1）依據(jù)肯定的施工計劃，做好施工場地工作平臺搭設(shè)，請求每改換一組支座搭設(shè)兩個支架，便于施工操作人員及監(jiān)控人員運用，工作平臺要結(jié)實牢靠，人員平安。

　?。?）停止所用千斤頂、油泵的配套標定。另外增加兩套為備用。

　　（3）選用與原有支座同型號新支座，并做好新支座的實驗檢測工作。

　?。?）對支座處雜物停止認真清算、解除支座左近的多余約束。

　?。?）千斤頂裝置就位。

　?。?）布置監(jiān)控所需應(yīng)力、撓度觀測測點。在橋墩設(shè)置位移觀測測點，觀測固結(jié)墩的位移變化；在橋面伸縮縫處設(shè)置兩個位移觀測測點，觀測橋面伸縮縫處的位移變化。

　　（7）施工人員組織布置：進場人員依據(jù)工程需求來定，其中項目擔任人一名，擔任工程的統(tǒng)一布置、指揮；項目技術(shù)擔任人一名，擔任施工及監(jiān)控人員的技術(shù)、任務(wù)交底及技術(shù)培訓；兩名，擔任施工過程中呈現(xiàn)暫時情況的應(yīng)急處置，監(jiān)控人員若干名。聚四氟乙烯板式橡膠支座型號及規(guī)格說明

　?。?）假如在通車狀況下頂升前應(yīng)將所施工的橋幅，停止暫時封鎖，防止施工過程發(fā)作不測。

　　（2）準備工作完成后，在項目擔任人的統(tǒng)一指揮下，千斤頂頂升?？刂屏旱捻斏俣龋钡饺宽斏轿?，支座可順利取出。整個頂升過程均須對主梁、橋面及隸屬設(shè)備停止認真察看，如有異常立刻中止頂升并停止調(diào)整，再次頂升。聚四氟乙烯板式橡膠支座型號及規(guī)格說明

　?。?）頂升到位后，停止暫時支墊，支墊請求結(jié)實牢靠，支墊過程不可放松千斤頂。

　?。?）支墊完成取出舊支座后，在安放新支座前，還需在原支座位置定位，以確保支座改換后位置。

　　（5）在裝置前將四氟板支座中的四氟板外表的儲油槽內(nèi)的硅脂充溢，四氟板外表和不銹鋼外表的干凈，不得有損傷、拉毛現(xiàn)象。

　　（6）橋梁支座改換終了主梁就位時，也應(yīng)散布停止，先將梁底暫時支撐解除，然后次第下落梁體就位。