現(xiàn)在投入使用的很多橋梁中.往往還沒到設(shè)計年限就產(chǎn)生了不同程度的損壞。需要對其進行大修或重建。這樣不僅影響了正常的交通運輸。而且給交通建設(shè)與養(yǎng)護部門造成了很大的經(jīng)濟損失.究其根源橋梁支座安裝不當是重要原因。橋梁支座損壞的原因分析支座內(nèi)在使用因素
    市場上的橋梁支座，一方面由于價格高、利潤大。生產(chǎn)廠家多，其中有許多不法廠家冒牌生產(chǎn)，以次充好造成支座質(zhì)量差.容易過早損壞；另一方面由于各廠家生產(chǎn)工藝水平的限制。橋梁支座本身存在質(zhì)量偏差。例如普通橡膠支座的抗壓彈性模量E允許的偏差為20%，這樣勢必造成在同樣的縱向位移量下承受的壓力不一樣。自然造成支座受力的不均勻.從而使支座在使用過程中過早損壞，影響橋梁上部構(gòu)造的耐久性。
支座安裝對中因素
    橋梁的使用效果與支座的功能發(fā)揮有著密切的關(guān)系，因此在安放支座時，使橋梁上部構(gòu)造的支點位置與支座中心對中。但在實際的支座安裝過程中，很難做到對中。所以要注意產(chǎn)生的偏心應(yīng)在允許的范圍內(nèi)梁在安裝時支座中心允許偏差5mm；板在安裝時支座中心允許偏差10mm。若控制得不好，支座中心偏差大，就會造成支座受力不均勻容易較早損壞。

    市場上的橋梁支座，一方面由于價格高、利潤大。生產(chǎn)廠家多，其中有許多不法廠家冒牌生產(chǎn)，以次充好造成橋梁支座質(zhì)量差，容易過早損壞；另一方面由于各廠家生產(chǎn)工藝水平的限制。橋梁支座本身存在質(zhì)量偏差。例如普通橡膠支座的抗壓彈性模量E允許的偏差為20%，這樣勢必造成在同樣的縱向位移量下承受的壓力不一樣。自然造成支座受力的不均勻.從而使支座在使用過程中過早損壞，影響橋梁上部構(gòu)造的耐久性。
支座安裝對中因素
    橋梁的使用效果與支座的功能發(fā)揮有著密切的關(guān)系，因此在安放橋梁支座時，使橋梁上部構(gòu)造的支點位置與支座中心對中。但在實際的支座安裝過程中，很難做到對中。所以要注意產(chǎn)生的偏心應(yīng)在允許的范圍內(nèi)梁在安裝時支座中心允許偏差5mm；板在安裝時支座中心允許偏差10mm。若控制得不好，支座中心偏差大，就會造成橋梁支座受力不均勻容易較早損壞。

橋梁支座更換原則
    由于各橋各墩支座病害情況差異性較大，為確保橋梁結(jié)構(gòu)安全，同時，適當控制支座更換規(guī)模，確定如下支座更換原則:
    為了各支座共同受力、共同工作和其均勻性，對各墩1排支座中，有1個被壓壞，或變形過大已不能起到支撐作用的，則更換該排全部支座。異常變形、不能正?；瑒雍烷_裂支座達3個或3個以上的，則更換該排全部支座:
    空心板梁更換支座型號同原設(shè)計型號，仍采用TCYB型球冠圓板式橡膠支座:組合箱梁更換支座采用定做的同厚度GYZ型圓板式橡膠支座。要選用廠家生產(chǎn)的橡膠支座(抓丁橡膠或天然橡膠)，且應(yīng)按照相應(yīng)規(guī)范對支座和支座墊板進行抽樣試驗。
    對正在進行橋梁支座更換的一座橋應(yīng)臨時封閉交通，禁止重型車輛在橋面上行駛。梁體頂升會對伸縮縫和護欄產(chǎn)生不良影響，可能會山現(xiàn)伸縮縫處以及護欄混凝土的開裂.同時做好必要的監(jiān)測、監(jiān)控工作。
    橋梁上部為連續(xù)結(jié)構(gòu)的，梁體頂升時的差異變位會產(chǎn)生上部結(jié)構(gòu)的二次內(nèi)力，影響梁體結(jié)構(gòu)的安全。要根據(jù)計算，確定連續(xù)箱梁支座處頂升高度，否則，會引發(fā)其他難以預(yù)見的病害。
    每幅橫向各片梁應(yīng)確保同步頂升和回落，這就要求各個千斤頂串聯(lián)，共同用一個油泵，同步進油和回油，否則，同樣會引發(fā)病容。

 橡膠壩工程級別可參照水閘工程級別劃分標準進行劃分，我國已經(jīng)建設(shè)的橡膠壩工程的級別多屬4級或5級，個別的為3級。橡膠壩工程的設(shè)計包括以下幾項:壩袋的設(shè)計;錨固結(jié)構(gòu)的設(shè)計;控制系統(tǒng)的設(shè)計;安全與觀測設(shè)備的設(shè)計;土建工程的設(shè)計。

    壩袋的設(shè)計
    壩袋按充脹介質(zhì)分為充水式、充氣式。目前，我國采用充水式壩袋的較多，日本則采用充氣式壩袋的較多。充水式壩袋設(shè)計選型的關(guān)鍵是壩高及設(shè)計內(nèi)外壓比的確定。壩高根據(jù)水文、水利計算確定，目前我國采用的壩高一般在5 m以卜,5 m以上的的壩袋目前尚無完湃的設(shè)計理論依據(jù)。壩袋的設(shè)計內(nèi)外壓比是壩袋優(yōu)化選型的關(guān)鍵.比值宜選用1.25-1.60.可根據(jù)高壩選小值，低壩選大值的原則進行優(yōu)化選型，減少工程投資。充水式壩袋的強度設(shè)計安全系數(shù)不小于6.0，壩袋膠布選擇要充分考慮河流水質(zhì)，如果河流含砂較高宜選取壩袋強度較高，耐磨的壩袋膠布。壩袋膠布的帆布層數(shù)不宜多于3層.壩底及壩后一般設(shè)置底墊片，壩袋的密封性及減少壩袋與底板的肺損.避免坍壩時壩袋的振動和拍打造成的破壞。壩袋設(shè)計的相關(guān)計算，主要有壩袋袋壁、壩袋橫斷面形狀、尺寸及壩體沖脹容積等方面。
    錨固結(jié)構(gòu)的設(shè)計
    錨固的結(jié)構(gòu)型式可分為螺栓壓板錨固、砌塊擠壓錨固以及膠囊充水錨固3類，目前工程中采用螺栓壓板錨固和砌塊擠壓錨固方式比較常用，其結(jié)構(gòu)見示意圖2。錨固構(gòu)件滿足強度及耐久性的要求，還需考慮錨固力、銹蝕等因素。錨固線的布置分單錨固線和雙錨固線兩種。對于較矮的壩宜采用單線錨固.高壩采用雙線錨固.以節(jié)約工程投資。