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大華車牌識(shí)別管理系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
車牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應(yīng)用十分廣泛。它以計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。通過(guò)一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)出入口收費(fèi)管理、盜搶車輛管理、高速公路超速自動(dòng)化管理、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)管理等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通全自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。
我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)汽車牌照是由漢字、英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，漢字識(shí)別與字母和數(shù)字的識(shí)別有很大的區(qū)別，漢字的識(shí)別增加了識(shí)別的難度;
2015年4月，某電站全停電恢復(fù)送電時(shí)，在對(duì)220kV#2主變充電時(shí)，#2主變高壓側(cè)202斷路器合閘，由于#2主變空充產(chǎn)生了很大的勵(lì)磁涌流，#1發(fā)電機(jī)系統(tǒng)也因此產(chǎn)生了和應(yīng)涌流，由于涌流中含有較大的非周期分量，從而使進(jìn)入#1發(fā)電機(jī)兩套保護(hù)裝置電流均發(fā)生了畸變。因發(fā)電機(jī)機(jī)端及中性點(diǎn)使用的CT不是同一廠家生產(chǎn)，CT的傳變特性存在差異，飽和程度也不一致，發(fā)電機(jī)機(jī)端和發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的電流畸變程度不一致，造成發(fā)電機(jī)差動(dòng)回路出現(xiàn)差流，引起#1發(fā)電機(jī)(正常運(yùn)行的)主二套保護(hù)裝置發(fā)電機(jī)比率差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，#1發(fā)電機(jī)出口011斷路器跳閘。
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