人行通道閘是一種用于控制人員通行的安全設(shè)備，通常安裝在公共場所的入口處或需要限制人員進出的區(qū)域。它通過電子技術(shù)、機械傳動和控制系統(tǒng)等綜合技術(shù)手段，實現(xiàn)對人員進出的監(jiān)控、計數(shù)和管理。



翼閘的工作原理
開機準備：打開電源，5 秒后系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。
信息讀取與判斷：當人臉機/讀卡器/條碼平臺讀到人員信息時，對讀到的信息進行判斷、處理，如果是授權(quán)過的人臉/卡號/條碼會提示識別成功，并通過人臉機/門禁板向閘機主控制板發(fā)出開閘信號。
信號處理與開門：主控板接收到讀寫器和紅外線傳感器信息，并進行綜合判斷處理后，向電機發(fā)出有效控制信號，使方向指示燈轉(zhuǎn)為綠色箭頭通行標志，電機運轉(zhuǎn)，限位開關(guān)感應(yīng)到感應(yīng)片，給出到位信號，電機停止轉(zhuǎn)動。
行人通過：電機轉(zhuǎn)動一定角度，閘門打開（常開模式時，電機不動作），允許行人通過。
行人通過監(jiān)測與關(guān)門：行人根據(jù)指示燈標志指示通過通道后，紅外傳感器檢測行人通過通道全過程，并不斷向主控板發(fā)出信號，直至行人完全通過通道；行人通過后紅外向主控板發(fā)送信號，閘機主控板控制電機反轉(zhuǎn)，檢測到位信號后停止，閘機關(guān)閉。
異常處理：若行人忘記讀卡或條碼，或是未授權(quán)人員進入通道時，系統(tǒng)禁止行人通行（常開模式，閘門將關(guān)上；常閉模式，閘門不動作），且發(fā)出聲光報警，直至行人退出通道后，解除報警；重新讀有效卡或條碼，或是已授權(quán)人員人臉后方允許通行。

人行通道閘機是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)中的重要組成部分，承擔著保障行人安全通行的使命。然而，在日常使用中，難免會遇到一些故障問題。當人行通道閘機遇到故障時，要保持冷靜，切忌慌亂。其次，及時通知相關(guān)維修人員或運營方，尋求技術(shù)支持是解決故障的關(guān)鍵。維修人員會根據(jù)故障情況進行檢查和維修，確保閘機盡快恢復(fù)正常運行。

閘機開啟緩慢或無法關(guān)閉：檢查通道閘機設(shè)備的功率和電源是否正常，確保其能夠提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)；檢查蓄電池是否存電，并用萬用表檢測是否在10V以上，否則要對其充電，若充不進電，要更換電池。另外，檢查開關(guān)電源是否正常工作，電壓是否穩(wěn)定在20V以上，若電壓不足，更換開關(guān)電源。此外，還應(yīng)檢查閘機設(shè)備是否正常運行，如是否存在卡阻、鏈條松弛等情況，及時進行調(diào)整和維護。

閘機無法正常運轉(zhuǎn)：檢查設(shè)備上的指示燈是否亮，電機是否正常啟動。如果以上檢查均正常，可能是機芯出現(xiàn)卡死?？梢試L試關(guān)閉電源，等待幾分鐘后再重新開啟電源，以排除故障。
報警問題：如果閘機出現(xiàn)非法報警，請檢查是否有人遮擋紅外光電感應(yīng)器或者閘機上有異物。如果問題仍未解決，嘗試調(diào)整紅外光電感應(yīng)器的靈敏度。
通信問題：檢查閘機與控制中心之間的通信是否正常，檢查通訊線是否有短路、短路等現(xiàn)象。如果出現(xiàn)問題，需重新連接通訊線或更換通訊線。
機械故障：檢查閘機的機械部件是否損壞，如聯(lián)動軸、機芯螺栓等。如果發(fā)現(xiàn)有損壞，松動部件，需及時更換。
刷卡故障：用戶刷卡后，翼閘無法正常打開。

機械故障：翼閘在運行過程中，由于傳動結(jié)構(gòu)損壞或?qū)蛟撀涞仍驅(qū)е聼o法正常工作。
電氣故障：翼閘無法通電或無法正常運行。檢查電源線路是否損壞，確保供電正常；檢查電控系統(tǒng)是否故障，修復(fù)或更換故障部件。
安全故障：翼閘無法檢測到人員通過、打開速度異常等。
三輥閘限位開關(guān)故障：刷卡、人臉識別或靜電測試通過后開閘人員通過后，檔桿還可以轉(zhuǎn)動無法鎖死等待大概5秒左右才會鎖死，這種現(xiàn)象是三輥閘的限位開關(guān)故障，人員通過時檔桿轉(zhuǎn)動時為檢測到限位開關(guān)，可以檢查一下限位開關(guān)是否位置有發(fā)生變化導(dǎo)致檢測不到或者是限位開關(guān)自身的故障如是位置變化可進行調(diào)整，如是限位自身的故障則需要跟換限位開關(guān)。
三輥閘電磁閥故障：刷卡、人臉識別或靜電測試通過后開閘無法推動檔桿，這種現(xiàn)象是三輥閘的電磁閥故障，通道閘開閘后電磁閥沒有拉動鎖扣進行解鎖，這種一般是電磁閥使用時間較長了磁性減弱，建議跟換電磁閥可以解決問題。