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車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)
2、可識(shí)別車(chē)牌照的百分率=人工正確讀取的車(chē)牌照總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)
3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車(chē)牌照總數(shù)/人工讀取的車(chē)牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車(chē)牌識(shí)別過(guò)程中的中間結(jié)果。
識(shí)別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車(chē)牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。
從目前掘進(jìn)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，大功率的掘進(jìn)機(jī)，必然成為礦山的主力機(jī)型。從環(huán)境因素分析巖層傾角。對(duì)于某掘進(jìn)機(jī)，當(dāng)不存在巖層傾角時(shí)，切削速度為8m3/h，存在巖層傾角時(shí)，切削速度為1m3/h。隧道傾角。帶有一定傾角的隧道，能夠較好地利用媒炭自身的重力作用，被截割后易于裝載。同時(shí)可以避免煤炭在截割頭和工作面上循環(huán)滯留，從而增強(qiáng)了掘進(jìn)機(jī)的工作效率和可靠性。巖體強(qiáng)度。巖體強(qiáng)度的大小對(duì)掘進(jìn)機(jī)的工作效率有明顯的影響。
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