關鍵詞 |
大華車牌識別管理系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
1) 牌照
自然環(huán)境下，汽車圖像背景復雜、光照不均勻，如何在自然背景中準確地確定牌照區(qū)域是整個識別過程的關鍵。對采集到的圖像進行大范圍相關搜索，找到符合汽車牌照特征的若干區(qū)域作為候選區(qū)，然后對這些侯選區(qū)域做進一步分析、評判，后選定一個的區(qū)域作為牌照區(qū)域，并將其從圖像中分離出來。
2) 牌照字符分割
完成牌照與尺寸相同的其它類型軸承相比，該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，精度高，是用戶選型時的軸承類型。深溝球軸承結構簡單，使用方便，是生產(chǎn)批量，應用范圍廣的一類軸承。軸承中的推力圓錐滾子軸承由于推力圓錐滾子軸承中的滾動體為圓錐滾子，在結構上滾動母線與墊圈的滾道母線均匯交于軸承的軸心線上某一點，因而滾動表面可形成純滾動、極限轉(zhuǎn)速推力圓柱滾子軸承。特點：推力圓錐滾子軸承可承受單向的軸向載荷。推力圓錐滾子軸承的類型代號為9型。區(qū)域的后，再將牌照區(qū)域分割成單個字符，然后進行識別。字符分割一般采用垂直投影法。由于字符在垂直方向上的投影必然在字符間或字符內(nèi)的間隙處取得局部值的附近，并且這個位置應滿足牌照的字符書寫格式、字符、尺寸限制和一些其他條件。利用垂直投影法對復雜環(huán)境下的汽車圖像中的字符分割有較好的效果。
fag軸承中振動的產(chǎn)生一般來說，滾動軸承本身不產(chǎn)生噪音。通常感覺到的軸承噪音事實上是軸承直接或間接地與周圍結構產(chǎn)生振動的聲音效應。這就是為什么許多時候噪音問題可被視為涉及到整個軸承應用的振動問題。因加載滾動體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振：當一個徑向負荷加載于某個fag軸承時，其承載負荷的滾動體數(shù)量在運行中會稍有變化，這引起了負荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動是不可避免的，但可通過軸向預加載來減輕，加載于所有滾動體（不適用于圓柱滾子軸承）。
