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小區(qū)車牌識(shí)別 |
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車牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應(yīng)用十分廣泛。它以計(jì)算機(jī)視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過程。通過一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)出入口收費(fèi)管理、盜搶車輛管理、高速公路超速自動(dòng)化管理、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)管理等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通全自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。
我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)汽車牌照是由漢字、英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，漢字識(shí)別與字母和數(shù)字的識(shí)別有很大的區(qū)別，漢字的識(shí)別增加了識(shí)別的難度;
為提高我國(guó)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)水平，科學(xué)院?jiǎn)?dòng)了《科學(xué)院現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范計(jì)劃》項(xiàng)目，中科院金屬所承擔(dān)了耐磨犁鏵的研制任務(wù)。金屬所特殊合金課題組的科研人員突破傳統(tǒng)思維，在球墨鑄鐵中引入一定體積的碳化物，解決了碳化物組織的引入與調(diào)控技術(shù)、球化效果差、熱處理工藝窗口的控制等難題，完成了具有高硬度、較好韌性的新型球墨鑄鐵的組織設(shè)計(jì)和成分優(yōu)化(該新型耐磨材料簡(jiǎn)稱CADI)。檢測(cè)結(jié)果表明，CADI材料的耐磨性提高了1倍，且具有一定沖擊韌性。
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