合肥雄強(qiáng)汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)裝置抗慣性試驗(yàn)臺(tái)

汽車(chē)座椅 座椅調(diào)節(jié)裝置 調(diào)節(jié)裝置抗慣性 座椅試驗(yàn)臺(tái)

D.1 抗慣性試驗(yàn)

D.1.1 將試驗(yàn)座椅安裝在所裝車(chē)輛的車(chē)體上，再按照以下規(guī)定將該車(chē)作半固地安裝在試驗(yàn)滑車(chē)上 D.1.2車(chē)體裝在滑車(chē)上的連接方式不應(yīng)對(duì)座椅固定裝置有所加強(qiáng)。

0.1.3 應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)5.1.1規(guī)定對(duì)座椅及其組成部件進(jìn)行調(diào)節(jié)，并鎖止在本標(biāo)準(zhǔn)5.3.1.3和5.3.14規(guī)定的位置之一。

D.1.4 如一組座椅在結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸、材料、質(zhì)量及各裝置的型式和尺寸方面(允許座椅蒙皮和顏色不同)無(wú)本質(zhì)差異,則可將其中一個(gè)座椅調(diào)到前位置而另一個(gè)座椅調(diào)到后位置，按本標(biāo)準(zhǔn)5.3.1.1和5.3.1.2或53.1.4規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)。

0.1.5滑車(chē)減速度測(cè)量數(shù)據(jù)通道的頻率等級(jí)(CFC)應(yīng)滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)106487(198)60級(jí)。 D.2 實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)

0.2.1 碰撞壁由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物組成。碰撞壁長(zhǎng)不小于3m，高不小于1.5m，厚不小于0.6m。其前表面應(yīng)與試驗(yàn)車(chē)行駛跑道的后段重直，并由厚度為19+1mm的膠合板覆蓋。鋼筋混凝上結(jié)構(gòu)物后面車(chē)少應(yīng)堆壓90噸的上。由鋼筋混凝上結(jié)構(gòu)和泥上結(jié)構(gòu)組成的該障壁也可以用前表面作用效果相同的其它撞壁代替，

0.2.2 在碰撞瞬間，車(chē)輛應(yīng)自由運(yùn)動(dòng)，其速度方向應(yīng)與碰撞壁重直。碰撞整中心對(duì)稱線與車(chē)輛前部中心對(duì)稱線的橫向偏差應(yīng)為士30cm。在碰撞時(shí)，不應(yīng)對(duì)車(chē)輛施加任何轉(zhuǎn)向或推動(dòng)作用。其碰撞速度應(yīng)在48km/h至53km/h的范圍內(nèi)。

D.2.3燃料供給系統(tǒng)應(yīng)至少裝有90%額定容量的燃料或等效液體。