一、 概述

汽車電動(dòng)撐桿耐久試驗(yàn)臺(tái)主要用于在常溫環(huán)境下進(jìn)行撐桿及鎖的耐久試驗(yàn)。試驗(yàn)臺(tái)分為三個(gè)工位，三個(gè)工位可以同時(shí)試驗(yàn)也可以相互立試驗(yàn)。全部由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制。采用的柔性系統(tǒng)平臺(tái)，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減。

試驗(yàn)臺(tái)采用模擬臺(tái)架安裝方式，不同撐桿與鎖只需要安裝相應(yīng)位置即可試驗(yàn)。通過試驗(yàn)：驗(yàn)證撐桿支架總成及鎖的功能質(zhì)量等。

試驗(yàn)臺(tái)說明：試驗(yàn)臺(tái)分為三個(gè)工位。三個(gè)工位共用一套計(jì)算機(jī)控制控制系統(tǒng)。根據(jù)客戶要求可以一個(gè)動(dòng)作也可以三個(gè)同時(shí)試驗(yàn)。

二、 產(chǎn)品的技術(shù)說明

1、檢測(cè)項(xiàng)目

1.1電動(dòng)撐桿帶電的耐久試驗(yàn)（鎖自動(dòng)吸）

1.2電動(dòng)撐桿不帶電手動(dòng)耐久試驗(yàn)（不帶鎖）

1.3試驗(yàn)臺(tái)整體具有0~±15度調(diào)整功能

2、試驗(yàn)臺(tái)主要組成部件及功能

2.1 汽車電動(dòng)撐桿主要由模擬車身、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、電路控制柜、試驗(yàn)安裝臺(tái)架以及雄強(qiáng)軟件等組成。

2.2 控制柜采用鋼材框架結(jié)構(gòu)，電器控制部分和試驗(yàn)臺(tái)為立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。

  2.4 計(jì)算機(jī)嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單放置?？刂乒窈驮囼?yàn)臺(tái)底部均安裝滾輪，能夠方便移動(dòng)。

2.5設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，標(biāo)識(shí)清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識(shí)，操作方便

2.6在耐久試驗(yàn)過程中，自動(dòng)判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報(bào)警，并停止試驗(yàn)。采用的柔性系統(tǒng)平臺(tái)，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減部分功能。

2.7 在無人置守條件下24小時(shí)安全工作，且在突然停電時(shí)可以自動(dòng)保存各項(xiàng)試驗(yàn)信息記錄，下一次開機(jī)時(shí)可接上一次試驗(yàn)繼續(xù)工作。

3、測(cè)試內(nèi)容及要求

3.1 手動(dòng)時(shí)：電動(dòng)撐桿不通電，不安裝鎖。試驗(yàn)按客戶要求次數(shù)進(jìn)行耐久試驗(yàn)

3.2 自動(dòng)時(shí)：手動(dòng)機(jī)構(gòu)脫開。計(jì)算機(jī)給撐桿通電完成蓋的打開與關(guān)閉；當(dāng)接近開關(guān)感應(yīng)到鎖到半鎖位置時(shí)，鎖動(dòng)作，將蓋由半鎖到全鎖位置。

4、試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)及詳細(xì)說明

4. 1試驗(yàn)臺(tái)由支架、電機(jī)、減速機(jī)、快速切換聯(lián)軸器等機(jī)構(gòu)組成，總成輸入扭矩在300NM。

4. 2開啟分為：手動(dòng)打開和電動(dòng)式打開。

手動(dòng)時(shí)：電動(dòng)撐桿不通電，不安裝鎖。計(jì)算機(jī)控制伺服電機(jī)。帶動(dòng)掌桿開啟關(guān)閉做耐久壽命試驗(yàn)。設(shè)備硬件上配有上下限位接近開關(guān)。電機(jī)速度工作頻率客戶任意控制。

      電動(dòng)時(shí)：將手動(dòng)伺服電機(jī)脫開（由快速工裝夾具）。計(jì)算機(jī)給撐桿及鎖通電（集成在ECU系統(tǒng)）。設(shè)備裝有上限位接近開關(guān)，半鎖接近開關(guān)及倒位接近開關(guān)。