重力式貨架的結(jié)構(gòu)與貫通式貨架相似，只是在橫梁上安裝滾筒式軌道，軌道呈一定角度傾斜，貨物從放入，沿滾筒線靠本身重力下滑，為控制托盤以穩(wěn)定速度下滑，避免產(chǎn)生較大沖擊力，在滾筒線上每隔一定距離都會(huì)設(shè)置一套阻尼系統(tǒng)，托盤分離機(jī)構(gòu)設(shè)置在底端，用來分離低端相鄰的兩個(gè)托盤，出貨口托盤可順利取出，存儲(chǔ)方式為先出，貨架深度及層數(shù)可按需求而定，適用于大批量同類貨物的存儲(chǔ)，管理方便，空間利用率高。

1、立體結(jié)構(gòu)，可充分利用倉庫空間，提高倉庫容量利用率，擴(kuò)大倉庫儲(chǔ)存能力；
2、貨物存取方便，可做到先出，的挑選能力，流暢的庫存周轉(zhuǎn)；
3、貨物一目了然，便于進(jìn)行清點(diǎn)、劃分、計(jì)量等十分重要的管理工作；
4、滿足大批量貨物、品種繁多的存儲(chǔ)與集中管理需要，配合機(jī)械搬運(yùn)工具，同樣能做到存儲(chǔ)與搬運(yùn)工作秩序井然；
5、存入貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整物資本身的功能，減免貨物在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)中的損失；
6、存儲(chǔ)貨物的質(zhì)量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施’以提高物資存儲(chǔ)質(zhì)置 ；
7、滿足現(xiàn)代化企業(yè)低成本、低損耗、率的物流供應(yīng)鏈的管理需要。

重力式貨架是倉儲(chǔ)貨架中的一種，重力式貨架又叫自重力貨架，屬于重型貨架，是由托盤式貨架演變而來的，重力式貨架深度及層數(shù)可按需要而定。貨物由高的一端存入，滑至低端，從低端取出。貨物滑動(dòng)過程中，滑道上設(shè)置有阻尼器，控制貨物滑行速度保持在安全范圍內(nèi)。滑道出貨一端設(shè)置有分離器，搬運(yùn)機(jī)械可順利取出板位置的貨物。

重力式貨架又叫輥道式貨架，屬于倉儲(chǔ)貨架中的托盤類存儲(chǔ)貨架。重力式貨架是橫梁式貨架衍生品之一，貨架結(jié)構(gòu)與橫梁式貨架相似，只是在橫梁上安上滾筒式軌道，軌道呈3-5°傾斜。托盤貨物用叉車搬運(yùn)至貨架進(jìn)貨口，利用自重，托盤從進(jìn)口自動(dòng)滑行至另一端的取貨口。重力式貨架屬于先出的存儲(chǔ)方式。

重力式貨架總深度(即導(dǎo)軌長度)不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長，應(yīng)在中間加設(shè)阻尼裝置，為使托盤貨物下滑至底端時(shí)不致因沖擊力過大而傾翻，應(yīng)在坡道低處設(shè)緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在6米以內(nèi)，單托貨物重量一般在1000KG以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。 　

重力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用滾筒式軌道或底輪式托盤，軌道傾斜，利用自重，托盤從進(jìn)口自動(dòng)滑行至另一端的取貨口。重力式貨架屬于先出的存儲(chǔ)方式。

重力式貨架的主要特點(diǎn)是單位庫房面積存儲(chǔ)量大。重力式貨架是密集型貨架的一種，能夠大規(guī)模密集存放貨物，從而減少通道數(shù)量，可有效節(jié)約倉庫的面積。由普通貨架改為重力貨架后，倉庫面積可節(jié)省50%。

西安重力式貨架，是一種利用存儲(chǔ)貨物自身重力來達(dá)到在存儲(chǔ)深度方向上使貨物運(yùn)動(dòng)的存儲(chǔ)系統(tǒng)。較多用于揀選系統(tǒng)中，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的一種應(yīng)用廣泛的裝備。重力式貨架和一般層架從正面看基本相似，但是，其深度比一般層架深得多，類似許多層架密集靠放。常與流動(dòng)裝置和輥道配合使用，每一層隔板呈前端（出貨端）低，后端（進(jìn)貨端）高的一定坡度。從而使貨物體在有一定高度差的通道上，能利用的自重，從高處向低處運(yùn)動(dòng)，從而完成進(jìn)貨、儲(chǔ)存、出庫的作業(yè)。

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